46 термінів простою мовою
Словник термінів електромобілів
WLTP, V2L, BMS, Type 2, CCS: у світі електромобілів багато скорочень. Тут кожне пояснене простою мовою: що це і на що впливає в повсякденній їзді.
Зарядка
Як і чим заряджають електромобіль- ACЗмінний струм — вид електроенергії, яким живляться побутові мережі та більшість зарядних станцій; бортовий перетворювач автомобіля перетворює його на постійний струм для батареї.
- DCПостійний струм подається напряму в акумулятор електромобіля, оминаючи перетворення на борту; тому DC-зарядка потужністю 150–350 кВт поповнює батарею за 15–45 хвилин, значно швидше за AC.
- DC Fast ChargingНайшвидший спосіб заряджання електромобіля: постійний струм подається напряму в батарею, минаючи бортовий зарядний пристрій, і поповнює 10–80% заряду за 20–40 хвилин.
- Level 1 зарядкаНайпростіший спосіб зарядки електромобіля через звичайну побутову розетку 120 В без додаткового обладнання: додає близько 5–8 км запасу ходу за годину, повна зарядка триває 12–30 годин.
- Level 2 зарядкаСпосіб заряджання електромобіля через спеціалізований пристрій, підключений до мережі 208–240 В: поповнює батарею більшості EV за 4–8 годин удома, на роботі чи в громадських місцях.
- Tesla SuperchargerЗапатентована мережа швидкої зарядки постійним струмом від Tesla, що дає змогу поповнити акумулятор електромобіля Tesla до 80 % за 20–30 хвилин під час далеких поїздок.
- WallboxДомашня або комерційна зарядна станція змінного струму, яку монтують на стіну чи стійку: потужніша й швидша за звичайну розетку, заряджає електромобіль приблизно за 4–8 годин замість 20.
- Безпровідне заряджанняТехнологія поповнення заряду акумулятора електромобіля без кабелю: енергія передається індуктивно між котушкою в підлозі та приймачем у днищі авто.
- Бортовий зарядний пристрій (OBC)Компонент електромобіля, що перетворює змінний струм (AC) на постійний (DC) для заряджання тягової батареї; потужність зазвичай 3,3–22 кВт, і що вища вона, то швидша зарядка.
- Зарядна станціяПристрій або комплекс обладнання для передавання електроенергії в акумулятор електромобіля — аналог бензоколонки, який може бути домашнім (AC) або публічним, зокрема швидким (DC).
- Порт зарядкиРоз'єм на електромобілі для передавання електроенергії від зарядної станції до акумулятора; тип порту (Type 1, Type 2, CCS, CHAdeMO) визначає сумісність і швидкість зарядки.
Роз'єми
Стандарти зарядних роз'ємів- CCS роз’єм (CCS)Стандарт зарядки електромобілів, що поєднує в одному порту повільну зарядку змінним струмом і швидку зарядку постійним струмом потужністю від 50 до 350 кВт.
- CHAdeMO роз’єм (CHAdeMO)Один із перших міжнародних стандартів швидкої DC-зарядки електромобілів, розроблений у Японії; використовує круглий роз’єм із двома контактами та підтримує двобічну передачу енергії (V2G).
- Type 1 роз’ємОднофазний роз’єм для зарядки електромобілів змінним струмом потужністю до 7,4 кВт, відомий також як SAE J1772; поширений у Північній Америці й Японії.
- Type 2 роз’ємНайпоширеніший в Європі та Україні стандарт зарядного роз’єму для електромобілів, також відомий як Mennekes; підтримує змінний струм (AC) і, у виконанні Combo 2, швидку зарядку постійним струмом (DC).
Батарея
Акумулятор, його стан і ресурс- BMSЕлектронна система моніторингу й керування акумулятором електромобіля: контролює заряд-розряд, баланс комірок, температуру та захищає від перевантаження і перегріву.
- SoCПоказник рівня заряду акумулятора електромобіля у відсотках — від 0% (порожня батарея) до 100% (повний заряд), аналог паливного індикатора у звичайному авто.
- SoHПоказник стану акумулятора у відсотках: наскільки поточна місткість батареї відрізняється від початкової заводської; SoH 100% означає нову батарею, зниження свідчить про знос.
- Літій-іонний акумуляторТип акумуляторної батареї, у якій іони літію переміщаються між електродами під час заряджання й розряджання, забезпечуючи високу щільність енергії за малої ваги.
- Рециклінг батарейПереробка відпрацьованих акумуляторів електромобілів для повторного використання цінних матеріалів — літію, кобальту, нікелю — і зниження екологічного навантаження та вартості нових батарей.
- Твердотілі батареїНове покоління акумуляторів із твердим електролітом замість рідкого: вища енергетична щільність і безпека, менша деградація з часом порівняно з літій-іонними батареями.
- Термосистема батареїКомплекс технологій охолодження й підігріву тягової батареї електромобіля залежно від температури довкілля — підтримує оптимальний режим роботи акумулятора і продовжує його ресурс.
- Цикл заряд-розрядПовний процес заряджання акумулятора електромобіля на 100 % і розряджання до 0 %, який не обов’язково відбувається за один раз; після 1000–3000 таких циклів батарея починає втрачати місткість.
- кВт·годОдиниця виміру енергії (1 кВт за 1 годину), що в електромобілях зазвичай визначає ємність акумуляторної батареї — чим вище значення, тим більший потенційний запас ходу.
Рух і технології
Силова частина та бортові системи- OTA-оновлення (OTA)Технологія бездротового оновлення програмного забезпечення електромобіля через мобільну мережу або Wi-Fi, без потреби їхати до сервісного центру.
- ІнверторКомпонент силової електроніки електромобіля, що перетворює постійний струм акумулятора на змінний для тягового електродвигуна; керує рекуперативним гальмуванням і плавністю прискорення.
- Автопілот (ADAS)Комплекс систем безпечного водіння (ADAS) — камери, радари, лідари й датчики, що аналізують дорожню ситуацію та автоматично гальмують, утримують смугу руху чи паркують авто.
- ЕлектродвигунКомпонент електромобіля, що перетворює електричну енергію на механічну і приводить колеса в рух завдяки електромагнітній індукції — замінює двигун внутрішнього згоряння.
- Крутний моментСила, з якою двигун обертає колеса автомобіля (добуток сили на плече важеля), яка вимірюється в ньютон-метрах і відповідає за стартову тягу та динаміку розгону.
- Однопедальне керуванняРежим водіння електромобіля, у якому одна педаль акселератора керує і розгоном, і гальмуванням завдяки рекуперативному гальмуванню — авто сповільнюється одразу після відпускання педалі.
- Рекуперативне гальмуванняТехнологія в електромобілях і гібридах, яка перетворює кінетичну енергію під час сповільнення на електричну й повертає її в акумулятор, збільшуючи запас ходу.
V2X
Віддача енергії з батареї назовні- V2GТехнологія двостороннього обміну енергією між електромобілем і мережею: авто не лише заряджається, а й повертає накопичену енергію назад, допомагаючи стабілізувати навантаження на мережу.
- V2HМожливість живити будинок енергією з акумулятора електромобіля через двонаправлену зарядку — резерв під час відключення світла або спосіб заощадити на електриці в години пік.
- V2LФункція, що дає змогу використовувати акумулятор електромобіля як портативне джерело електроенергії змінного струму для живлення побутових приладів чи інструментів.
Типи авто
BEV, PHEV, HEV, FCEV- BEVЕлектромобіль, що живиться виключно від акумуляторної батареї, без двигуна внутрішнього згоряння, і заряджається від зовнішніх джерел живлення.
- FCEVЕлектромобіль на водневих паливних елементах, який виробляє електрику сам у результаті реакції водню з киснем, а не зберігає її в батареї, і заправляється за 3–5 хвилин.
- HEVТранспортний засіб із двигуном внутрішнього згоряння та електродвигуном, що не потребує підзарядки від зовнішньої мережі — акумулятор поповнюється за рахунок рекуперативного гальмування й роботи двигуна.
- PHEVГібридний автомобіль з електродвигуном і двигуном внутрішнього згоряння, який можна заряджати від мережі; проїжджає 30–80 км на самій електриці, а далі переходить на бензин.
Стандарти й виміри
Тести, метрики та регулятори- EPA рейтинг (EPA)Стандартизована система оцінки запасу ходу, енергоспоживання та викидів електромобілів у США, встановлена Агентством з охорони довкілля (EPA); вважається суворішою за WLTP.
- NHTSA агентство (NHTSA)Федеральне агентство США, що встановлює стандарти безпеки автомобілів, проводить краш-тести і рейтинги від 1 до 5 зірок та контролює відкликання моделей, зокрема електромобілів.
- TCOСукупна вартість володіння автомобілем за весь термін експлуатації: враховує не лише ціну купівлі, а й енергію, страхування, обслуговування, податки й амортизацію.
- WLTPГлобальний стандарт вимірювання витрати пального, викидів CO₂ і запасу ходу автомобілів, який з 2017 року замінив застарілий цикл NEDC точнішими умовами тестування.
- Запас ходуМаксимальна відстань, яку електромобіль може проїхати на одному повному заряді батареї; вимірюється за стандартами на кшталт WLTP, EPA чи NEDC.
- Питома витрата енергіїПоказник ефективності електромобіля: скільки електроенергії він витрачає на подолання відстані, зазвичай у кВт·год на 100 км; що нижче значення, то економічніше авто використовує заряд батареї.
Екологія
Викиди й вуглецевий слід- Викиди CO₂Вуглекислий газ, що утворюється під час згоряння бензину чи дизелю в двигуні: близько 2,3 кг CO₂ на кожен літр пального; накопичуючись в атмосфері, підсилює парниковий ефект і глобальне потепління.
- Вуглецевий слідСукупність усіх викидів парникових газів, пов'язаних із діяльністю людини, виражена в еквіваленті CO₂ — від виробництва до транспортування й споживання енергії.