Компонент, що перетворює електричну енергію на механічну і приводить електромобіль у рух, замінюючи традиційний двигун внутрішнього згоряння. На відміну від бензинового чи дизельного мотора, він не спалює паливо: струм подається на обмотки статора, створене магнітне поле обертає ротор, а обертальний рух передається на колеса через редуктор або трансмісію.
Типи електродвигунів
- Асинхронні двигуни — надійні та прості в конструкції.
- Синхронні двигуни з постійними магнітами (PMSM) — висока ефективність і компактні розміри.
- Двигуни зі змінним збудженням (SRM) — перспективні за зносостійкістю і вартістю виробництва.
Переваги електродвигуна
- ККД до 90–95 %, що значно вище, ніж у двигуна внутрішнього згоряння.
- Максимальний крутний момент доступний з найнижчих обертів — миттєвий відгук на педаль газу.
- Практично безшумна робота.
- Мінімальне обслуговування — немає масла, фільтрів і безлічі рухомих частин.
- Немає викидів CO₂ від самого двигуна.
Розташування в електромобілі
Електродвигун може стояти на передній осі (типово для бюджетних моделей), на задній осі (кращі динаміка й керованість) або на обох осях у повнопривідних версіях. Деякі моделі, наприклад Tesla Model 3 Performance, мають два електродвигуни — по одному на кожній осі — для інтелектуального розподілу тяги.
Розвиток технології
Розробники прагнуть підвищити енергоефективність і зменшити вагу та вартість виробництва, інтегруючи електродвигун, редуктор та інвертор в єдиний компактний блок — e-axle. Характеристики електродвигунів різних моделей можна порівняти в порівнянні моделей.