Компонент електромобіля, що перетворює змінний струм (AC) із зовнішнього джерела на DC-зарядка потужністю 150–350 кВт поповнює батарею за 15–45 хвилин, значно швидше за AC.">постійний струм (DC), необхідний для заряджання тягової батареї, — це бортовий зарядний пристрій (OBC). Він непомітний для водія, але саме від нього залежать ефективність, безпека та швидкість зарядки.
Як працює
Коли електромобіль підключають до домашньої розетки або громадської AC-станції, струм надходить у вигляді змінної напруги. OBC перетворює його на постійний і регулює характеристики відповідно до параметрів акумулятора — напруги, струму, температури та рівня заряду. Також пристрій стежить за перегрівом, коротким замиканням і перенапругою, відключаючи подачу струму за потреби.
Потужність і ефективність
Сучасні електромобілі оснащуються OBC потужністю від 3,3 до 22 кВт — що вища потужність, то швидше відбувається заряджання. Наприклад, BMW i4 eDrive40 має 11-кіловатний OBC, що дає змогу зарядити батарею за 8 годин від трифазної мережі. При використанні DC-зарядних станцій перетворення струму відбувається поза автомобілем, і OBC участі не бере — це дає змогу досягти значно вищих швидкостей, до 350 кВт, хоча такі станції поки менш поширені й дорожчі.
На що впливає вибір OBC
Потужніші OBC забезпечують більшу гнучкість в умовах міської зарядної інфраструктури. Варто також враховувати сумісність зі стандартами роз’ємів (Type 1 або Type 2) і наявність функцій інтелектуального заряджання. Виробники поступово інтегрують у OBC підтримку V2G (Vehicle-to-Grid) — можливість повертати енергію назад у мережу, а також бездротову зарядку.