46 терминов простым языком
Словарь терминов электромобилей
WLTP, V2L, BMS, Type 2, CCS: в мире электромобилей много сокращений. Здесь каждое объяснено простым языком: что это и на что влияет в повседневной езде.
Зарядка
Как и чем заряжают электромобиль- Беспроводная зарядкаТехнология пополнения заряда аккумулятора электромобиля без кабеля: энергия передаётся индуктивно между катушкой в полу и приёмником в днище авто.
- Бортовое зарядное устройство (OBC)Компонент электромобиля, который преобразует переменный ток (AC) в постоянный (DC) для зарядки тяговой батареи; мощность обычно 3,3–22 кВт, и чем она выше, тем быстрее зарядка.
- Зарядка Level 1Самый простой способ зарядки электромобиля через обычную бытовую розетку 120 В без дополнительного оборудования: добавляет около 5–8 км запаса хода за час, полная зарядка длится 12–30 часов.
- Зарядка Level 2Способ зарядки электромобиля через специализированное устройство, подключённое к сети 208–240 В: пополняет батарею большинства EV за 4–8 часов дома, на работе или в общественных местах.
- Зарядная станцияУстройство или комплекс оборудования для передачи электроэнергии в аккумулятор электромобиля — аналог бензоколонки, который может быть домашним (AC) или публичным, в том числе быстрым (DC).
- Порт зарядкиРазъём на электромобиле для передачи электроэнергии от зарядной станции к аккумулятору; тип порта (Type 1, Type 2, CCS, CHAdeMO) определяет совместимость и скорость зарядки.
- ACПеременный ток — вид электроэнергии, которым питаются бытовые сети и большинство зарядных станций; бортовой преобразователь автомобиля превращает его в постоянный ток для батареи.
- DCПостоянный ток подаётся напрямую в аккумулятор электромобиля, минуя преобразование на борту; поэтому DC-зарядка мощностью 150–350 кВт пополняет батарею за 15–45 минут, значительно быстрее, чем AC.
- DC Fast ChargingСамый быстрый способ зарядки электромобиля: постоянный ток подаётся напрямую в батарею, минуя бортовое зарядное устройство, и пополняет 10–80% заряда за 20–40 минут.
- Tesla SuperchargerЗапатентованная сеть быстрой зарядки постоянным током от Tesla, позволяющая пополнить аккумулятор электромобиля Tesla до 80 % за 20–30 минут во время дальних поездок.
- WallboxДомашняя или коммерческая зарядная станция переменного тока, которую монтируют на стену или стойку: она мощнее и быстрее обычной розетки, заряжает электромобиль примерно за 4–8 часов вместо 20.
Разъёмы
Стандарты зарядных разъёмов- Разъём Type 1Однофазный разъём для зарядки электромобилей переменным током мощностью до 7,4 кВт, также известный как SAE J1772; распространён в Северной Америке и Японии.
- Разъём Type 2Самый распространённый в Европе и Украине стандарт зарядного разъёма для электромобилей, также известный как Mennekes; поддерживает переменный ток (AC), а в исполнении Combo 2 — быструю зарядку постоянным током (DC).
- CCS-разъём (CCS)Стандарт зарядки электромобилей, который объединяет в одном порту медленную зарядку переменным током и быструю зарядку постоянным током мощностью от 50 до 350 кВт.
- CHAdeMO-разъём (CHAdeMO)Один из первых международных стандартов быстрой DC-зарядки электромобилей, разработанный в Японии; использует круглый разъём с двумя контактами и поддерживает двустороннюю передачу энергии (V2G).
Батарея
Аккумулятор, его состояние и ресурс- кВт·чЕдиница измерения энергии (1 кВт за 1 час), которая в электромобилях обычно определяет ёмкость аккумуляторной батареи — чем выше значение, тем больше потенциальный запас хода.
- Литий-ионный аккумуляторТип аккумуляторной батареи, в которой ионы лития перемещаются между электродами при заряде и разряде, обеспечивая высокую плотность энергии при небольшом весе.
- Рециклинг батарейПереработка отработанных аккумуляторов электромобилей для повторного использования ценных материалов — лития, кобальта, никеля — и снижения экологической нагрузки и стоимости новых батарей.
- Твердотельные батареиНовое поколение аккумуляторов с твёрдым электролитом вместо жидкого: более высокая энергетическая плотность и безопасность, меньшая деградация со временем по сравнению с литий-ионными батареями.
- Термосистема батареиКомплекс технологий охлаждения и подогрева тяговой батареи электромобиля в зависимости от температуры окружающей среды — поддерживает оптимальный режим работы аккумулятора и продлевает его ресурс.
- Цикл заряд-разрядПолный процесс заряда аккумулятора электромобиля на 100 % и разряда до 0 %, который не обязательно происходит за один раз; после 1000–3000 таких циклов батарея начинает терять ёмкость.
- BMSЭлектронная система мониторинга и управления аккумулятором электромобиля: контролирует заряд-разряд, баланс ячеек, температуру и защищает от перегрузки и перегрева.
- SoCПоказатель уровня заряда аккумулятора электромобиля в процентах — от 0% (пустая батарея) до 100% (полный заряд), аналог топливного индикатора в обычном авто.
- SoHПоказатель состояния аккумулятора в процентах: насколько текущая ёмкость батареи отличается от начальной заводской; SoH 100% означает новую батарею, снижение свидетельствует об износе.
Привод и технологии
Силовая часть и бортовые системы- Автопилот (ADAS)Комплекс систем безопасного вождения (ADAS) — камеры, радары, лидары и датчики, которые анализируют дорожную ситуацию и автоматически тормозят, удерживают полосу движения или паркуют авто.
- ИнверторКомпонент силовой электроники электромобиля, который преобразует постоянный ток аккумулятора в переменный для тягового электродвигателя; управляет рекуперативным торможением и плавностью разгона.
- Крутящий моментСила, с которой двигатель вращает колёса автомобиля (произведение силы на плечо рычага), которая измеряется в ньютон-метрах и отвечает за стартовую тягу и динамику разгона.
- Рекуперативное торможениеТехнология в электромобилях и гибридах, которая преобразует кинетическую энергию во время замедления в электрическую и возвращает её в аккумулятор, увеличивая запас хода.
- Управление одной педальюРежим вождения электромобиля, при котором одна педаль акселератора управляет и разгоном, и торможением благодаря рекуперативному торможению — авто замедляется сразу после отпускания педали.
- ЭлектродвигательКомпонент электромобиля, который преобразует электрическую энергию в механическую и приводит колёса в движение благодаря электромагнитной индукции — заменяет двигатель внутреннего сгорания.
- OTA-обновление (OTA)Технология беспроводного обновления программного обеспечения электромобиля через мобильную сеть или Wi-Fi, без необходимости ехать в сервисный центр.
V2X
Отдача энергии из батареи наружу- V2GТехнология двустороннего обмена энергией между электромобилем и сетью: авто не только заряжается, но и возвращает накопленную энергию обратно, помогая стабилизировать нагрузку на сеть.
- V2HВозможность питать дом энергией из аккумулятора электромобиля через двунаправленную зарядку — резерв во время отключения света или способ сэкономить на электричестве в часы пик.
- V2LФункция, которая позволяет использовать аккумулятор электромобиля как портативный источник электроэнергии переменного тока для питания бытовых приборов или инструментов.
Типы авто
BEV, PHEV, HEV, FCEV- BEVЭлектромобиль, который питается исключительно от аккумуляторной батареи, без двигателя внутреннего сгорания, и заряжается от внешних источников питания.
- FCEVЭлектромобиль на водородных топливных элементах, который вырабатывает электричество сам в результате реакции водорода с кислородом, а не хранит её в батарее, и заправляется за 3–5 минут.
- HEVТранспортное средство с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем, которое не требует подзарядки от внешней сети — аккумулятор пополняется за счёт рекуперативного торможения и работы двигателя.
- PHEVГибридный автомобиль с электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания, который можно заряжать от сети; проезжает 30–80 км на одном электричестве, а затем переходит на бензин.
Стандарты и измерения
Тесты, метрики и регуляторы- Агентство NHTSA (NHTSA)Федеральное агентство США, которое устанавливает стандарты безопасности автомобилей, проводит краш-тесты с рейтингом от 1 до 5 звёзд и контролирует отзыв моделей, в частности электромобилей.
- Запас ходаМаксимальное расстояние, которое электромобиль может проехать на одном полном заряде батареи; измеряется по стандартам вроде WLTP, EPA или NEDC.
- Удельный расход энергииПоказатель эффективности электромобиля: сколько электроэнергии он тратит на преодоление расстояния, обычно в кВт·ч на 100 км; чем ниже значение, тем экономичнее авто использует заряд батареи.
- EPA-рейтинг (EPA)Стандартизированная система оценки запаса хода, энергопотребления и выбросов электромобилей в США, установленная Агентством по охране окружающей среды (EPA); считается более строгой, чем WLTP.
- TCOСовокупная стоимость владения автомобилем за весь срок эксплуатации: учитывает не только цену покупки, но и энергию, страхование, обслуживание, налоги и амортизацию.
- WLTPГлобальный стандарт измерения расхода топлива, выбросов CO₂ и запаса хода автомобилей, который с 2017 года заменил устаревший цикл NEDC более точными условиями тестирования.
Экология
Выбросы и углеродный след- Выбросы CO₂Углекислый газ, который образуется при сгорании бензина или дизеля в двигателе: около 2,3 кг CO₂ на каждый литр топлива; накапливаясь в атмосфере, усиливает парниковый эффект и глобальное потепление.
- Углеродный следСовокупность всех выбросов парниковых газов, связанных с деятельностью человека, выраженная в эквиваленте CO₂ — от производства до транспортировки и потребления энергии.