Компонент, который преобразует электрическую энергию в механическую и приводит электромобиль в движение, заменяя традиционный двигатель внутреннего сгорания. В отличие от бензинового или дизельного мотора, он не сжигает топливо: ток подаётся на обмотки статора, созданное магнитное поле вращает ротор, а вращательное движение передаётся на колёса через редуктор или трансмиссию.
Типы электродвигателей
- Асинхронные двигатели — надёжные и простые по конструкции.
- Синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMSM) — высокая эффективность и компактные размеры.
- Двигатели с переменным возбуждением (SRM) — перспективны по износостойкости и стоимости производства.
Преимущества электродвигателя
- КПД до 90–95 %, что значительно выше, чем у двигателя внутреннего сгорания.
- Максимальный крутящий момент доступен с самых низких оборотов — мгновенный отклик на педаль газа.
- Практически бесшумная работа.
- Минимальное обслуживание — нет масла, фильтров и множества движущихся частей.
- Нет выбросов CO₂ от самого двигателя.
Расположение в электромобиле
Электродвигатель может стоять на передней оси (типично для бюджетных моделей), на задней оси (лучшие динамика и управляемость) или на обеих осях в полноприводных версиях. Некоторые модели, например Tesla Model 3 Performance, имеют два электродвигателя — по одному на каждой оси — для интеллектуального распределения тяги.
Развитие технологии
Разработчики стремятся повысить энергоэффективность и уменьшить вес и стоимость производства, интегрируя электродвигатель, редуктор и инвертор в единый компактный блок — e-axle. Характеристики электродвигателей разных моделей можно сравнить в сравнении моделей.