Режим вождения электромобиля, при котором водитель управляет и разгоном, и торможением только педалью акселератора, — так называют управление одной педалью (One-pedal driving). Автомобиль замедляется, как только педаль отпускают, благодаря рекуперативному торможению; в некоторых моделях, например Nissan Leaf или Tesla Model 3, этот режим можно включать и выключать по желанию, в других он работает постоянно.
Как это работает
Когда водитель отпускает педаль акселератора, электродвигатель переходит в режим генератора и начинает тормозить колёса, одновременно заряжая батарею. Автомобиль замедляется плавно, без использования традиционных тормозных колодок — это повышает энергоэффективность и снижает износ тормозной системы.
Преимущества
- Комфорт в городе: меньше манипуляций педалями в пробках и при частых остановках.
- Энергоэффективность благодаря возврату части энергии в батарею.
- Меньший износ тормозов, поскольку механические тормоза задействуются реже.
- Плавная остановка после привыкания к режиму.
Где доступна функция
Управление одной педалью поддерживают, в частности, Nissan Leaf (один из пионеров технологии), Tesla Model 3 и Model Y с настройкой уровня рекуперации, а также Hyundai Kona Electric, Kia EV6, BMW i3 и Volvo XC40 Recharge — с разными степенями интенсивности.