Комплекс технологий, обеспечивающих охлаждение и подогрев тяговой батареи электромобиля в зависимости от условий окружающей среды и режима эксплуатации. Система включает радиаторы, жидкостные или воздушные контуры охлаждения, нагревательные элементы, термодатчики и управляющие модули.
Зачем нужна терморегуляция батареи
Литий-ионные аккумуляторы чувствительны к изменениям температуры. Перегрев повышает риск деградации ячеек и даже возгорания, а переохлаждение снижает ёмкость и скорость зарядки. Эффективная термосистема поддерживает оптимальный температурный режим — обычно в пределах 20–40 °C, — увеличивает ресурс батареи, снижает потери энергии на саморазогрев зимой и поддерживает стабильную мощность и разгон в любую погоду.
Виды термосистем
- Пассивные — используются в бюджетных моделях, охлаждение происходит естественным образом за счёт воздуха.
- Активные воздушные — с вентиляторами и направленными потоками воздуха.
- Жидкостные системы — самые эффективные: антифриз или другой теплоноситель проходит замкнутым контуром через радиаторы и теплообменники.
- Тепловые насосы — сочетают обогрев и охлаждение, повышая общую энергоэффективность системы.
Пример реализации
Некоторые модели, в частности Tesla Model 3, используют жидкостную термосистему с интеграцией теплового насоса, что обеспечивает точную температурную стабилизацию. Сравнить, как термосистема влияет на запас хода разных моделей зимой, можно в сравнении моделей.