XPeng · SUV · с 2025 года
XPeng G7 с большей LFP-батареей 80,8 кВт·ч: задний мотор 218 кВт, 800 В, до 702 км по CLTC и зарядка 10–80 % за 12 мин. Китайская версия.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
XPeng G7 с большей LFP-батареей 80,8 кВт·ч: тот же задний мотор на 218 кВт, но запас хода до 702 км по CLTC. Архитектура 800 В сохраняет зарядку 10–80 % примерно за 12 мин. Самая рациональная версия G7 для поездок за город. Продаётся с 2025 года; комплектации 2025 года сняты, с 2026-го предлагается обновлённая Max.
Кроссовер среднего размера: 4 892 мм в длину, 1 925 мм в ширину, 1 655 мм в высоту, колёсная база — 2 890 мм. Скрытые дверные ручки, закрывающиеся жалюзи решётки, LED-фары с автоматическим дальним светом, тонированные задние стёкла и неподвижная стеклянная крыша. Колёса — 235/60 R18, опционально 255/45 R20; на больших дисках запас хода стоит ожидать меньшим.
Пять мест, кожаная обивка, экран 15,6 дюйма 2,5K и проекция дополненной реальности на 87 дюймов. Tianji AIOS на Snapdragon 8295P. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией, массажем и памятью, пассажирское «zero gravity» — опция; задние — с подогревом, вентиляцией, массажем, электроспинкой и собственным экраном 8 дюймов. Активное шумоподавление. Багажник — 819–2 277 л, передний багажник — 42 л. Язык и сервисы рассчитаны на Китай.
Один синхронный мотор с постоянными магнитами на задней оси: 218 кВт (296 л.с.) и 450 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 6,5 с, максимальная скорость — 202 км/ч. Масса — 2 145 кг. Машина настроена на комфорт и плавность, а запаса тяги хватает для уверенных обгонов. Режимы движения настраиваются, есть рекуперация и управление одной педалью.
LFP-батарея 80,8 кВт·ч на ячейках CALB, рассчитана на зарядку 5C, с жидкостным охлаждением и подогревом. Запас хода — до 702 км по циклу CLTC; цикл оптимистичен, и в реальной езде, особенно зимой и на трассе, будет заметно меньше. Расход по CLTC — 13,2 кВт·ч/100 км. Архитектура 800 В: 10–80 % примерно за 12 мин на мощной станции. V2L до 6 кВт. Разъём GB/T для AC и DC — нужен адаптер для станций только с CCS2.
XNGP без лидара: чип XPeng Turing на 750 TOPS (опционально два чипа на 1500 TOPS), 11 камер, 3 радара и 12 ультразвуковых датчиков. Помощь в городе и на трассе, автоматическая смена полосы, распознавание светофоров, навигация с дополненной реальностью, парковка по памяти, дистанционный вызов машины. Гарантия в Китае — 5 лет или 120 000 км, на батарею и электропривод — 8 лет или 160 тыс. км; на серый импорт в Украине она, как правило, не распространяется.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
XPeng G7 80,8 kWh RWD проезжает до 702 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально XPeng G7 80,8 kWh RWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 80,8 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
У XPeng G7 80,8 kWh RWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить XPeng G7 80,8 kWh RWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.