XPeng · SUV · с 2025 года
Базовый XPeng G7: LFP-батарея 68,5 кВт·ч, задний мотор 218 кВт, 800 В, до 602 км по CLTC и зарядка 10–80 % за 12 мин. Китайская версия.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Стартовый XPeng G7 с LFP-батареей 68,5 кВт·ч и задним мотором 218 кВт. Архитектура 800 В даёт зарядку 10–80 % примерно за 12 мин, запас хода — до 602 км по CLTC. Оснащение такое же, как у версии 702 км: разница только в батарее, массе и запасе хода. Продаётся с 2025 года, с 2026-го — в обновлённой комплектации Max.
Кроссовер среднего размера длиной 4 892 мм, шириной 1 925 мм и высотой 1 655 мм, колёсная база — 2 890 мм. Скрытые дверные ручки, закрывающиеся жалюзи решётки, светодиодные фары с автоматическим дальним светом. Колёса — 235/60 R18 с высоким профилем шин, опционально 255/45 R20. Стеклянная крыша не открывается, задние боковые стёкла тонированные.
Пять мест, кожаная обивка, центральный экран 15,6 дюйма 2,5K и проекция дополненной реальности с виртуальным изображением 87 дюймов. Tianji AIOS работает на Snapdragon 8295P. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией, массажем и памятью; задние — с подогревом, вентиляцией, массажем, электроспинкой, столиком и экраном 8 дюймов. Есть активное шумоподавление. Багажник — 819–2 277 л плюс передний багажник на 42 л. Интерфейс рассчитан на Китай.
Один синхронный мотор с постоянными магнитами на задней оси: 218 кВт (296 л.с.) и 450 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 6,6 с, максимальная скорость — 202 км/ч. Масса — 2 085 кг. Задний привод и высокопрофильные шины на 18-дюймовых дисках настраивают машину на комфорт. Есть несколько режимов движения, регулируемая рекуперация и управление одной педалью.
LFP-батарея 68,5 кВт·ч на ячейках CALB, рассчитана на зарядку 5C, с жидкостным охлаждением и подогревом. Запас хода — до 602 км по циклу CLTC; цикл оптимистичен, и в реальной езде, особенно зимой и на трассе, будет заметно меньше. Расход по CLTC — 12,9 кВт·ч/100 км. Архитектура 800 В: 10–80 % примерно за 12 мин на мощной станции. V2L до 6 кВт. Разъём GB/T для AC и DC — на станциях только с CCS2 нужен адаптер.
Система XNGP работает без лидара: собственный чип XPeng Turing на 750 TOPS (опционально два чипа на 1500 TOPS), 11 камер, 3 радара, 12 ультразвуковых датчиков. Помощь в городе и на трассе, автоматическая смена полосы, распознавание светофоров, парковка по памяти, дистанционный вызов машины. Гарантия в Китае — 5 лет или 120 000 км, на батарею и электропривод — 8 лет или 160 тыс. км; на серый импорт в Украине она, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
XPeng G7 68,5 kWh RWD проезжает до 602 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально XPeng G7 68,5 kWh RWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 68,5 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
У XPeng G7 68,5 kWh RWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить XPeng G7 68,5 kWh RWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.