Avatr · кросовер · з 2024 року
Задньопривідний Avatr 07 з LFP-батареєю CATL Shenxing на 82,16 кВт·год: 800 В, зарядка 30–80 % за 10 хв і до 650 км за циклом CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Avatr 07 82,2 kWh RWD — задньопривідна електрична версія середнього кросовера Avatr на платформі CHN. LFP-батарея CATL Shenxing на 82,16 кВт·год, 800-вольтова архітектура, мотор на 252 кВт (343 к.с.) і до 650 км за циклом CLTC — найбільший запас ходу серед електричних 07. Модель вийшла в Китаї у 2024 році, восени 2025-го отримала оновлення 2026 модельного року. Офіційно в Україні її не постачали — лише приватний імпорт.
Кросовер завдовжки 4 825 мм, завширшки 1 980 мм і заввишки 1 620 мм, колісна база — 2 940 мм. Коефіцієнт аеродинамічного опору Cd 0,259 — низький для машини такого розміру, і це працює на запас ходу. Приховані електричні ручки дверей, активні жалюзі решітки, світлодіодна оптика з адаптивним дальнім світлом, нерухомий панорамний дах і тоновані задні вікна. Шини — 255/50 R20, опційно 265/45 R21.
П'ять місць. Перед водієм — панорамний дисплей на 35,4 дюйма з роздільністю 4K, у центрі — сенсорний екран 15,6 дюйма з HarmonyOS, голосовим керуванням і розпізнаванням обличчя, для задніх пасажирів — окремий екран. Передні крісла з електрорегулюванням, підігрівом, вентиляцією й масажем, задні — з електроприводом спинок і підігрівом. Оббивка в цій версії — штучна шкіра, натуральна опційно. Багажник 500–1 325 л плюс фронк на 90 л, клімат із тепловим насосом.
Один задній електромотор: 252 кВт (343 к.с.) і 365 Нм. Розгін 0–100 км/год — 6,3 с, максимальна швидкість — 200 км/год. Маса — 2 315 кг, тож машина помітно легша за повнопривідну версію і витрачає менше енергії. Режими руху — від економного до спортивного плюс індивідуальні налаштування, рекуперація регулюється. Для щоденної їзди й траси динаміки вистачає з запасом, але це спокійна версія, а не спортивна.
LFP-батарея CATL Shenxing на 82,16 кВт·год із рідинним охолодженням і попереднім підігрівом. Запас ходу — до 650 км за китайським циклом CLTC; цикл оптимістичний, взимку й на трасі реальний запас помітно менший. Споживання за CLTC — 14,5 кВт·год/100 км. Архітектура 800 В: до 420 кВт на DC і 30–80 % за 10 хв на сумісній станції. Зарядка змінним струмом 0–100 % — близько 14,2 год, V2L — 3,3 кВт. Роз'єм GB/T: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
Система допомоги водію Huawei Qiankun ADS: лідар Huawei на 192 промені, 3 радари, 12 ультразвукових датчиків і 11 камер у цій версії. Адаптивний круїз на всіх швидкостях, утримання по центру смуги, автоматична зміна смуги, розпізнавання знаків і світлофорів, автопаркування й дистанційне паркування, 360° огляд. Базово асистенти працюють на трасах, міський режим — опційно. У Китаї гарантія — 5 років або 120 тис. км, на батарею й електропривід — 8 років або 160 тис. км; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Avatr 07 82,2 kWh RWD проїжджає до 650 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 420 кВт.
Офіційно Avatr 07 82,2 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 82,16 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
У Avatr 07 82,2 kWh RWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Avatr 07 82,2 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.