XPeng · SUV · з 2025 року
Базовий XPeng G7: LFP-батарея 68,5 кВт·год, задній мотор 218 кВт, 800 В, до 602 км за CLTC і зарядка 10–80 % за 12 хв. Китайська версія.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Стартовий XPeng G7 із LFP-батареєю 68,5 кВт·год і заднім мотором 218 кВт. Архітектура 800 В дає зарядку 10–80 % приблизно за 12 хв, запас ходу — до 602 км за CLTC. Оснащення таке саме, як у версії 702 км: різниця лише в батареї, масі й запасі ходу. Продається з 2025 року, з 2026-го — в оновленій комплектації Max.
Середній кросовер довжиною 4 892 мм, шириною 1 925 мм і висотою 1 655 мм, колісна база — 2 890 мм. Приховані дверні ручки, закривні жалюзі решітки, світлодіодні фари з автоматичним дальнім світлом. Колеса — 235/60 R18 з високим профілем шин, опційно 255/45 R20. Скляний дах не відкривається, задні бокові стекла тоновані.
П'ять місць, шкіряна оббивка, центральний екран 15,6 дюйма 2,5K і проєкція доповненої реальності з віртуальним зображенням 87 дюймів. Tianji AIOS працює на Snapdragon 8295P. Передні сидіння з підігрівом, вентиляцією, масажем і пам'яттю; задні — з підігрівом, вентиляцією, масажем, електроспинкою, столиком і екраном 8 дюймів. Є активне шумозаглушення. Багажник — 819–2 277 л плюс фронк на 42 л. Інтерфейс розрахований на Китай.
Один синхронний мотор із постійними магнітами на задній осі: 218 кВт (296 к.с.) і 450 Нм. Розгін 0–100 км/год — 6,6 с, максимальна швидкість — 202 км/год. Маса — 2 085 кг. Задній привід і високопрофільні шини на 18-дюймових дисках налаштовують машину на комфорт. Є кілька режимів руху, регульована рекуперація й керування однією педаллю.
LFP-батарея 68,5 кВт·год на комірках CALB, розрахована на зарядку 5C, з рідинним охолодженням і підігрівом. Запас ходу — до 602 км за циклом CLTC; цикл оптимістичний, і в реальній їзді, особливо взимку й на трасі, буде помітно менше. Споживання за CLTC — 12,9 кВт·год/100 км. Архітектура 800 В: 10–80 % приблизно за 12 хв на потужній станції. V2L до 6 кВт. Роз'єм GB/T для AC і DC — на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
Система XNGP працює без лідара: власний чип XPeng Turing на 750 TOPS (опційно два чипи на 1500 TOPS), 11 камер, 3 радари, 12 ультразвукових датчиків. Асистування в місті й на трасі, автоматична зміна смуги, розпізнавання світлофорів, паркування за пам'яттю, дистанційний виклик машини. Гарантія в Китаї — 5 років або 120 000 км, на батарею й електропривід — 8 років або 160 тис. км; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
XPeng G7 68,5 kWh RWD проїжджає до 602 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно XPeng G7 68,5 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 68,5 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
У XPeng G7 68,5 kWh RWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити XPeng G7 68,5 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.