XPeng · кросовер · 2021–2022
XPeng G3i з LFP-батареєю 55,9 кВт·год: передній мотор 145 кВт, до 460 км за NEDC і V2L. Остання версія G3, 2021–2022 роки.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Найпізніша версія XPeng G3: G3i 2021–2022 років із LFP-батареєю 55,9 кВт·год, переднім мотором 145 кВт і запасом ходу до 460 км за NEDC. Порівняно з NMC-версією того ж запасу — довговічніша хімія батареї й V2L, але більша маса. Сьогодні це вживані машини з Китаю.
Компактний кросовер шириною 1 820 мм і висотою 1 610 мм: довжина — 4 495 мм у G3i (у ранніх машин цієї версії — 4 450 мм), колісна база — 2 625 мм. Коефіцієнт аеродинамічного опору — 0,295. Приховані дверні ручки, LED-фари, колеса 215/55 R17. Мінімальний кліренс із повним навантаженням — 130 мм.
П'ять місць, центральний екран 15,6 дюйма з роздільністю 1920x1080 і цифрова панель приладів 12,3 дюйма. Xmart OS на Snapdragon 820A з 4 ГБ оперативної пам'яті, голосовим керуванням і магазином застосунків, розрахована на Китай. Передні сидіння з електрорегулюванням і підігрівом; шкіра, поперекова підтримка й вентиляція водійського — опції. Автоматичний клімат, електропривід багажника. Багажник — 380–760 л.
Передній синхронний мотор із постійними магнітами: 145 кВт (197 к.с.) і 300 Нм. Розгін 0–100 км/год — 8,6 с, максимальна швидкість — 170 км/год. Маса — 1 657–1 680 кг. Машина спокійна й передбачувана, є режими руху й рекуперація, допомога на спусках. Передній привід простий у керуванні, на мокрому при різкому старті можлива пробуксовка.
LFP-батарея 55,9 кВт·год із щільністю 140 Вт·год/кг, рідинним охолодженням і підігрівом. Запас ходу — до 460 км за циклом NEDC; цикл дуже оптимістичний, і в реальній їзді, особливо взимку й на трасі, буде помітно менше. Офіційне споживання — 13,8 кВт·год/100 км. Швидка зарядка до 80 % — близько 35 хв, змінним струмом до 100 % — близько 4,3 год. V2L до 2,2 кВт. Роз'єми GB/T спереду — для станцій лише з CCS2 потрібен адаптер.
Система XPILOT: 5 камер, 3 радари й 12 ультразвукових датчиків. Адаптивний круїз на всіх швидкостях, утримання в смузі, автоматична зміна смуги, розпізнавання знаків, автоматичне гальмування, попередження про зіткнення й відкривання дверей, круговий огляд із «прозорим» днищем, автоматичне й дистанційне паркування. Гарантія в Китаї була 4 роки або 100 000 км, на батарею — 8 років або 150 тис. км; на ввезені в Україну машини вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
XPeng G3 55,9 kWh FWD проїжджає до 460 км на одному заряді за старим циклом NEDC, а він оптимістичніший за сучасні. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно XPeng G3 55,9 kWh FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 55,9 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 150 000 км пробігу.
У XPeng G3 55,9 kWh FWD є функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї.
Станції в Україні, де можна зарядити XPeng G3 55,9 kWh FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.