Zeekr · минивэн · 2022–2024
Zeekr 009 первой волны (2022–2024): шестиместный электрический MPV на 400 В, батарея 116 кВт·ч, два мотора на 400 кВт и 702 км по циклу CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Стартовый Zeekr 009 первого поколения (2022–2024) в комплектации WE: шесть мест, полный привод на 400 кВт (544 л.с.), батарея 116 кВт·ч и 702 км по циклу CLTC. Архитектура 400 В, поэтому по скорости зарядки он уступает обновлённым версиям 2024 года. Модель снята с производства; в Украину такие машины привозили из Китая в частном порядке, официально эту версию не поставляли.
Кузов MPV длиной 5 209 мм, шириной 2 024 мм и высотой 1 848 мм, колёсная база — 3 205 мм. Главная примета 009 — большая вертикальная световая решётка-«водопад» спереди. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,27, неплохо для такого объёмного кузова. Шины — 255/50 R19. Боковые сдвижные двери имеют электропривод с обеих сторон, крышка багажника тоже электрическая.
Шесть мест по схеме 2-2-2: во втором ряду — два отдельных кресла с регулировкой подставки для ног, подогревом, вентиляцией и массажем, передние сиденья тоже с подогревом, вентиляцией и массажем. У водителя 15,4-дюймовый центральный экран на чипе Snapdragon 8155, у пассажиров сзади — потолочный 15,6-дюймовый монитор и разъём HDMI. Багажник — 376 л за третьим рядом и до 2 979 л со сложенными сиденьями.
Два синхронных мотора с постоянными магнитами — по 200 кВт спереди и сзади, вместе 400 кВт (544 л.с.) и 686 Нм, привод полный. Разгон 0–100 км/ч — 4,5 с, максимальная скорость ограничена 190 км/ч. Масса 2 830 кг, поэтому в поворотах MPV ведёт себя как тяжёлый автомобиль, а не спортивный. Настройки — на плавность и тишину: пневмоподвеска, несколько режимов движения и регулируемая рекуперация.
Батарея NMC от CATL на 116 кВт·ч с удельной энергоёмкостью 177 Вт·ч/кг, архитектура — 400 В. Запас хода — 702 км по китайскому циклу CLTC, расход — 18,3 кВт·ч/100 км; цикл оптимистичен, и зимой и на трассе реальный запас заметно меньше. Быстрая зарядка до 80 % по паспорту — около 28 мин. Есть подогрев батареи, тепловой насос и V2L на 3,3 кВт. Разъём — GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер; GB/T-пистолеты в Украине встречаются, потому что таких машин много, но не везде.
Система помощи водителю ZEEKR AD работает на двух чипах Mobileye EyeQ5H суммарно на 48 TOPS; расширенный пакет функций в Китае предлагали в качестве опции. Лидара в этой версии нет. Базовый набор — адаптивный круиз с удержанием в полосе, автоматическое торможение и камеры кругового обзора. В Китае действовала гарантия 4 года или 100 000 км на автомобиль и 8 лет или 200 тыс. км на батарею и электропривод; на машины серого импорта в Украине она, как правило, не распространяется.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Zeekr 009 116 kWh AWD проезжает до 702 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально Zeekr 009 116 kWh AWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 116 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 200 000 км пробега.
У Zeekr 009 116 kWh AWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Zeekr 009 116 kWh AWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.