По горячим следам привлекательного и хорошо принятого электрического кабриолета MG Cyberster, который уже продаётся в Китае, а в Европе появится в продаже в августе 2024 года, MG представила версию с открытым верхом под названием MG Cyber GTS. Автомобиль показали на ежегодном фестивале скорости в Гудвуде в Великобритании — пока это лишь концепт-кар, который даёт чёткие намёки на то, как может выглядеть купе-версия Cyberster.
MG говорит, что форма Cyber GTS вдохновлена гоночным автомобилем конца 1960-х под названием MGC GTS Sebring, который участвовал в гонке «12 часов Себринга» 1968 года в классе прототипов и показал лучший результат для завода MG — третье место в классе и 10-е в общем зачёте. Было выпущено всего шесть этих автомобилей, и они стали легендами истории MG.
Технические характеристики
Технические подробности о Cyber GTS пока не раскрывают — показанный в Гудвуде автомобиль не был серийным образцом. У него те же основные размеры, что и у Cyberster, с таким же передком, длинным капотом и характерными задними фонарями. Поскольку для складной крыши не нужно выделять место, Cyber GTS получил пару небольших задних сидений — это превращает его в купе 2+2, способное перевозить четырёх человек (двух взрослых и двух детей). Кузов типа фастбек дополняют агрессивные аэродинамические элементы: антикрылья спереди и более выразительный задний диффузор.
Если Cyber GTS дойдёт до производства, ожидаемые характеристики будут совпадать с кабриолетом MG Cyberster, который предлагается в двух конфигурациях:
- одномоторная заднеприводная версия мощностью 335 л.с.
- полноприводная версия мощностью 503 л.с. с двумя электродвигателями
Обе комплектации имеют батарею ёмкостью 74 кВт·ч, что обеспечивает приличный запас хода для спортивного автомобиля. Вес превышает 4 000 фунтов, но мгновенный крутящий момент электродвигателей делает оба автомобиля манёвренными и отзывчивыми на дороге.
Стоимость и доступность
Учитывая коммерческий успех в Европе и Китае, MG вполне вероятно захочет запустить купе Cyber GTS в производство. А вот увидят ли его в США — другой вопрос. MG принадлежит китайской SAIC Automotive, а модели производят в Китае, поэтому любые поставки в США будут облагаться значительными импортными тарифами. При стартовой цене в Европе, эквивалентной более чем 60 000 долларов, такие тарифы практически вытеснили бы спортивный MG EV с американского рынка. Тем не менее приятно видеть, как разнообразие электромобилей выходит за пределы привычных седанов и кроссоверов — посмотреть другие модели можно в каталоге электромобилей.
