Avatr · SUV · 2022–2023
Первый Avatr 11 (2022–2023): два мотора на 425 кВт, 0–100 км/ч за 3,98 с, NMC-батарея CATL на 90,38 кВт·ч и до 555 км по циклу CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Авто берёт не больше 240 кВт
Avatr 11 90,4 kWh AWD — стартовая полноприводная версия Avatr 11 2022 модельного года. NMC-батарея CATL на 90,38 кВт·ч, два мотора на 425 кВт (578 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 3,98 с и до 555 км по циклу CLTC. Выпускалась в 2022–2023 годах в четырёх- и пятиместном вариантах, теперь снята с производства. Официально в Украину не поставлялась — только частный импорт.
Большой кроссовер с купеобразной крышей: длина 4 880 мм, ширина 1 970 мм, высота 1 601 мм, колёсная база 2 975 мм. Скрытые электрические ручки дверей, светодиодные фары с адаптивным дальним светом, секционная неподвижная стеклянная крыша, активный задний спойлер и электропривод багажника с памятью высоты. Шины — 265/45 R21; в Китае на выбор предлагали несколько дизайнов дисков на 21 и 22 дюйма.
Пять или четыре места; в четырёхместной комплектации сзади — два отдельных кресла с электроприводом спинок, подогревом, вентиляцией и массажем. Три дисплея: приборная панель 10,25 дюйма, центральный экран 15,6 дюйма и пассажирский 10,25 дюйма, есть голосовое управление, жесты и распознавание лица. Передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, память положения — для водителя. Фронк на 95 л, тепловой насос, очиститель воздуха и активное шумоподавление.
Два мотора: передний асинхронный на 195 кВт и 280 Нм, задний синхронный на 230 кВт и 370 Нм. Вместе — 425 кВт (578 л.с.) и 650 Нм, разгон 0–100 км/ч за 3,98 с, максимальная скорость — 200 км/ч. При массе 2 280 кг это очень быстрая машина для своего размера. Режимы движения — от экономичного до спортивного, рекуперация регулируется; тормоза Brembo предлагали опционально.
Трёхкомпонентная (NMC) батарея CATL на 90,38 кВт·ч с плотностью 180 Вт·ч/кг, жидкостным охлаждением и предварительным подогревом. До 555 км по китайскому циклу CLTC; цикл оптимистичен, и в реальной езде, особенно зимой и на трассе, запаса хода заметно меньше. Расход по CLTC — 18,03 кВт·ч/100 км. DC-зарядка — до 240 кВт, до 80 % — примерно за 15 мин; переменным током 0–100 % — около 10,5 ч. V2L есть, мощность не указана. Разъём GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер.
Система помощи водителю AVATRANS с тремя лидарами Huawei, 13 камерами, 6 радарами и 12 ультразвуковыми датчиками. Адаптивный круиз на всех скоростях, удержание по центру полосы, автоматическая смена полосы, распознавание знаков и светофоров, автопарковка и дистанционная парковка, обзор 360°, обнаружение людей в салоне; опционально — пакет расширенных функций и парковка без водителя AVP. В Китае гарантия — 5 лет или 120 тыс. км, на батарею — 8 лет или 160 тыс. км; на серый импорт в Украине она, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Avatr 11 90,4 kWh AWD проезжает до 555 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 240 кВт.
Официально Avatr 11 90,4 kWh AWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 90,38 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
У Avatr 11 90,4 kWh AWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Avatr 11 90,4 kWh AWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.