Avatr · SUV · с 2024 года
Обновлённый Avatr 11 с 800-вольтовой архитектурой: задний мотор Huawei на 237 кВт, батарея CATL на 116,79 кВт·ч и до 815 км по CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Авто берёт не больше 240 кВт
Avatr 11 116,8 kWh RWD 237 kW — заднеприводная версия обновлённого Avatr 11, появившаяся в Китае в конце 2024 года. 800-вольтовая архитектура, мотор Huawei на 237 кВт (322 л.с.), NMC-батарея CATL на 116,79 кВт·ч и до 815 км по циклу CLTC — рекорд среди всех Avatr 11. Официально в Украине не продаётся — только частный импорт из Китая.
После обновления длина — 4 895 мм, ширина — 1 970 мм, высота — 1 601 мм, колёсная база — 2 975 мм. Купеобразный силуэт, скрытые электрические ручки дверей, светодиодные фары с адаптивным дальним светом, секционная неподвижная стеклянная крыша, тонированные задние окна, активный задний спойлер. Шины — 265/45 R21, опционально 265/40 R22 и спортивный пакет оформления.
Пять мест, обивка — искусственная кожа. Три дисплея на HarmonyOS: приборная панель 10,25 дюйма, центральный экран 15,6 дюйма (1920×1080) и пассажирский 10,25 дюйма, 8 ГБ оперативной и 128 ГБ встроенной памяти, голосовое управление, жесты и распознавание лица. Передние кресла с подогревом, вентиляцией, массажем и памятью, задние спинки — с электроприводом. Фронк на 95 л, тепловой насос, активное шумоподавление.
Один задний синхронный мотор Huawei: 237 кВт (322 л.с.) и 396 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 6,5 с, максимальная скорость — 200 км/ч. Масса 2 310 кг для такой батареи умеренная, и заднеприводная версия спокойно держит крейсерскую скорость на трассе. Режимы движения — от экономичного до спортивного с индивидуальными настройками, рекуперация регулируется.
Трёхкомпонентная (NMC) батарея CATL на 116,79 кВт·ч с жидкостным охлаждением и подогревом. До 815 км по китайскому циклу CLTC; цикл оптимистичен, и в реальной езде, особенно зимой и на трассе, запаса заметно меньше. Расход по CLTC — 15,8 кВт·ч/100 км. Архитектура 800 В, но DC-зарядка — до 240 кВт, 30–80 % — примерно за 25 мин; переменным током 0–100 % — около 13,5 ч. V2L — 3,3 кВт. Разъём GB/T: для станций только с CCS2 нужен адаптер.
Huawei ADS с тремя лидарами Huawei на 96 лучей (дальность обнаружения — до 150 м), 3 радарами, 11 камерами и 12 ультразвуковыми датчиками. Адаптивный круиз на всех скоростях, удержание по центру и автоматическая смена полосы, распознавание светофоров, автопарковка и дистанционная парковка, обзор 360°. Базово ассистенты работают на трассах, городской режим — опционально. В Китае гарантия — 5 лет или 120 тыс. км, на батарею и электропривод — 8 лет или 160 тыс. км; на серый импорт в Украине она, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Avatr 11 116,8 kWh RWD 237 kW проезжает до 815 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 240 кВт.
Официально Avatr 11 116,8 kWh RWD 237 kW в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 116,79 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
У Avatr 11 116,8 kWh RWD 237 kW есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Avatr 11 116,8 kWh RWD 237 kW, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.