Avatr · SUV · 2022–2023
Avatr 11 2022–2023 с большой NMC-батареей CATL на 116,79 кВт·ч: два мотора на 425 кВт, 0–100 км/ч за 4,5 с и до 680 км по CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
Авто берёт не больше 240 кВт
Avatr 11 116,8 kWh AWD 425 kW — верхняя версия первой линейки Avatr 11 2022 модельного года. Большая NMC-батарея CATL на 116,79 кВт·ч, два мотора на 425 кВт (578 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 4,5 с и до 680 км по циклу CLTC — больше всего среди версий 2022 года. Выпускалась в 2022–2023 годах, сейчас снята с производства. Официально в Украину не поставлялась — только частный импорт.
Длина — 4 880 мм, ширина — 1 970 мм, высота — 1 601 мм, колёсная база — 2 975 мм. Купеобразная крыша, скрытые электрические ручки дверей, светодиодные фары с адаптивным дальним светом, секционная неподвижная стеклянная крыша, активный задний спойлер. Шины — 265/40 R22, опционально предлагали спортивный пакет внешнего оформления. Большие диски подчёркивают характер, но ухудшают плавность на разбитой дороге.
Четыре или пять мест; в четырёхместном варианте сзади — два отдельных кресла с электроприводом спинок, подогревом, вентиляцией и массажем. Обивка топовых версий — кожа в сочетании с материалом под замшу. Три дисплея: панель приборов 10,25 дюйма, центральный экран 15,6 дюйма и пассажирский 10,25 дюйма. Передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, память — для водителя. Фронк на 95 л, тепловой насос, очиститель воздуха.
Передний асинхронный мотор на 195 кВт и 280 Нм плюс задний синхронный на 230 кВт и 370 Нм: вместе 425 кВт (578 л.с.) и 650 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 4,5 с, максимальная скорость — 200 км/ч. Масса до 2 425 кг делает эту версию медленнее варианта с меньшей батареей, но запас тяги большой. В топовой комплектации стандартные тормоза Brembo, режимы движения и рекуперация настраиваются.
Трёхкомпонентная (NMC) батарея CATL на 116,79 кВт·ч с плотностью 190 Вт·ч/кг, жидкостным охлаждением и подогревом. До 680 км по китайскому циклу CLTC; цикл оптимистичен, зимой и на трассе реальный запас заметно меньше. Расход по CLTC — 19,03 кВт·ч/100 км. DC-зарядка — до 240 кВт, до 80 % — примерно за 25 мин; переменным током 0–100 % — около 13,5 ч. V2L есть, мощность не указана. Разъём GB/T, для станций только с CCS2 нужен адаптер.
Система помощи водителю AVATRANS: три лидара Huawei, 13 камер, 6 радаров и 12 ультразвуковых датчиков. Адаптивный круиз на всех скоростях, удержание по центру полосы, автоматическая смена полосы, распознавание знаков и светофоров, автопарковка, обзор 360°, обнаружение людей в салоне; в топовой комплектации — парковка без водителя AVP. В Китае гарантия на авто — 5 лет или 120 тыс. км, на батарею — пожизненная для первого владельца; на серый импорт в Украине эти условия, как правило, не распространяются.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Avatr 11 116,8 kWh AWD 425 kW проезжает до 680 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 240 кВт.
Официально Avatr 11 116,8 kWh AWD 425 kW в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 116,79 кВт·ч.
У Avatr 11 116,8 kWh AWD 425 kW есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Avatr 11 116,8 kWh AWD 425 kW, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.