NIO · седан · з 2022 року
Флагманський люкс-електроседан NIO ET7 з батареєю 90 кВт·год — повний привід 480 кВт (653 к.с.), 850 Нм, 0–100 за 3,8 с, запас ходу 580 км WLTP, пневмопідвіска.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 127 кВт
Версія з великою батареєю флагманського люкс-електроседана NIO ET7, у виробництві з 2022 року (Китай). Прямі конкуренти: Mercedes EQE, BMW i5, Tesla Model S. В Україні NIO офіційно не представлений — лише під пригон.
Надгладкі аеродинамічні лінії футуристичної розкоші. Тонкі 'Double-Dash' LED-вогні, 'Shark Nose', 'Watchtower'-сенсорний модуль із LiDAR на даху. Заховані дверні ручки. Габарити: 5 101 мм у довжину, 1 987 мм у ширину без дзеркал (2 202 з дзеркалами), 1 509 мм у висоту, колісна база 3 060 мм.
Мінімалістичний, але розкішний салон — 'скандинавський лаунж зустрічає техно-хаб'. Сталі матеріали і панорамний дах. Дуже просторо, особливо ззаду. 12,8-дюймовий AMOLED-екран і 10,2-дюймова HDR-панель приладів на ОС Banyan з AI-асистентом NOMI (рідних Apple CarPlay / Android Auto немає). Багажник 363 літри. Фронтального відсіку немає.
Два мотори забезпечують повний привід — синхронний (PMSM) спереду і асинхронний (IM) ззаду, разом 480 кВт (653 к.с.) і 850 Нм. Розгін 0–100 км/год — 3,8 секунди, максимальна швидкість 200 км/год. Стандартна пневмопідвіска чудово ковтає нерівності, при цьому керованість охайна. Налаштовувана рекуперація. Буксирування — до 2 000 кг.
Батарея 90 кВт·год корисних (100 кВт·год повних) дає WLTP-запас 580 км і реальний орієнтир близько 474 км при ефективності 19 кВт·год/100 км. 400-вольтова архітектура, домашня AC-зарядка 11 кВт, DC-зарядка до 127 кВт (10–80 % приблизно за 40 хвилин) через роз'єм CCS Type 2. Підтримує Vehicle-to-Load (V2L). Унікальна фішка NIO — заміна батареї (BaaS): на своп-станції розряджену батарею міняють на повну за кілька хвилин. В Україні мережі своп-станцій немає, тому ця перевага тут не працює.
Euro NCAP — 5 зірок. ADAS-пакет NIO Pilot на базі сенсорної системи Aquila (33 датчики, включно з LiDAR на даху) і суперкомп'ютера Adam: адаптивний круїз-контроль з утриманням у смузі, автоматичне екстрене гальмування, моніторинг сліпих зон, попередження про поперечний рух, асистент автомагістралі. Включно з функцією Navigate on Pilot для асистованого руху автомагістраллю. Гарантія NIO в Європі — 5 років або 150 000 км на автомобіль, 8 років або 160 000 км на високовольтну батарею (поріг збереження ємності зазвичай 70 %).
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
NIO ET7 Long Range проїжджає до 580 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 474 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 127 кВт, з 10 до 80 % батарея заряджається приблизно за 40 хв. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Офіційно NIO ET7 Long Range в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 100 кВт·год (корисна 90 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
У NIO ET7 Long Range є функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї.
Станції в Україні, де можна зарядити NIO ET7 Long Range, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.