Leapmotor · хетчбек · з 2026 року
Leapmotor B05 з батареєю 67,1 кВт·год — задньопривідний хетчбек на 160 кВт, до 482 км WLTP і швидка зарядка до 174 кВт.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 174 кВт
Старша версія Leapmotor B05: LFP-батарея 67,1 кВт·год, задній мотор на 160 кВт (218 к.с.), до 482 км WLTP і швидка зарядка до 174 кВт. Від молодшої версії 56,2 кВт·год відрізняється більшим запасом ходу, швидшою DC-зарядкою і розгоном 0–100 км/год за 6,6 с замість 7,5 с. Це компактний хетчбек C-класу для тих, хто хоче задній привід і LFP-батарею без переплати за преміальний бренд.
П'ятидверний хетчбек завдовжки 4 430 мм, завширшки 1 880 мм і заввишки 1 520 мм. Колісна база 2 735 мм — довга для такої довжини кузова, тож колеса винесені ближче до кутів, а салон виходить просторішим, ніж підказують зовнішні габарити. Платформа виділена під електромобілі, тому тунелю в підлозі й довгого капота під мотор немає. Лючок зарядки — праворуч ззаду, один для AC і DC.
П'ять місць і кріплення ISOFIX. Ширина кузова 1 880 мм і колісна база 2 735 мм дають запас простору по ширині й для колін пасажирів ззаду. Багажник — 345 л, зі складеними задніми сидіннями — до 1 400 л; фронтального багажника під капотом немає. Вантажопідйомність — 445 кг, повна допустима маса — 2 225 кг.
Один електромотор на задній осі: 160 кВт (218 к.с.) і 240 Нм крутного моменту. Розгін 0–100 км/год — 6,6 с, це найкращий результат у гамі B05; максимальна швидкість — 170 км/год. Маса — 1 855 кг, на 80 кг більше, ніж у версії 56,2 кВт·год, через важчу батарею. Задній привід дає чисте прискорення зі старту без смикання керма, характерного для потужних передньопривідних машин.
LFP-батарея брутто 67,1 кВт·год, корисна ємність — близько 65 кВт·год, архітектура 400 В. За WLTP — до 482 км, у реальній їзді, за оцінками, близько 380 км: від 270 км узимку на трасі до 555 км улітку в місті. DC-зарядка — до 174 кВт, з 30 до 80 % — 18 хв за заявою виробника, середня потужність на відрізку 10–80 % — близько 110 кВт. AC — до 11 кВт. Є тепловий насос, попереднє підігрівання батареї і V2L на 3,3 кВт.
Рейтингу Euro NCAP для B05 поки немає. Модель побудована на тій самій архітектурі Leapmotor 3.5, що й інші нові моделі бренду, а набір систем допомоги водієві залежить від комплектації й ринку — перед покупкою варто звірити, що саме встановлено на конкретному авто. Для дитячих крісел є кріплення ISOFIX.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Leapmotor B05 67,1 kWh проїжджає до 482 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 380 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 174 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Офіційно Leapmotor B05 67,1 kWh в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 67,1 кВт·год (корисна 65 кВт·год).
У Leapmotor B05 67,1 kWh є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Leapmotor B05 67,1 kWh, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом CCS Combo 2
станцій з роз'ємом Type 2
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.