Geely · пікап · з 2024 року
Базовий Radar RD6 після оновлення 2024 року (у Китаї — Radar Horizon): LFP 63 кВт·год, до 415 км CLTC, DC-зарядка до 100 кВт і кузов на 1 200 л.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 100 кВт
Radar RD6 63 kWh RWD — базовий RD6 після оновлення 2024 року, коли модель у Китаї перейменували на Radar Horizon. LFP-батарея 63 кВт·год, задній мотор 200 кВт (272 к.с.), до 415 км за CLTC і найнижче в родині споживання. Від попередника на 410 км відрізняється офіційно заявленою DC-зарядкою до 100 кВт. Оснащення робоче, V2L — 3,3 кВт.
Довжина — 5 260 мм, ширина — 1 900 мм, висота — 1 830 мм, колісна база — 3 120 мм. Кузов несучий, коефіцієнт аеродинамічного опору — 0,32. Шини 225/65 R17, кліренс під повним навантаженням — 221 мм, підйоми до 60 %, брід до 500 мм. Фари світлодіодні, з автоматичним вмиканням і світлодіодними ходовими вогнями. Лючки зарядки рознесені: швидка — ліворуч ззаду, повільна — праворуч ззаду.
П'ять місць, 12,3-дюймовий сенсорний екран з навігацією і 3,5-дюймовий кольоровий дисплей приладів. Кермо пластикове, з регулюванням за висотою, сидіння під шкіру, водійське — з електроприводом. Кондиціонер з ручним керуванням, дефлектори для другого ряду, фільтр дрібнодисперсних часток, роз'єми USB і Type-C. Задній диван складається частинами. Вантажний кузов 1 525 × 1 450 × 540 мм вміщує 1 200 л.
Синхронний мотор на задній осі — 200 кВт (272 к.с.) і 385 Нм. Розгін 0–100 км/год — 7,3 с, максимальна швидкість — 185 км/год. Чотири режими їзди: спортивний, економний, стандартний і комфортний. Є рекуперація, допомога на підйомі й при спуску. Задній привід зручний з вантажем у кузові, але для слизьких ґрунтовок і снігу краще підходять повнопривідні RD6.
LFP-батарея 63 кВт·год з рідинним охолодженням. Запас ходу — до 415 км за CLTC; цикл оптимістичний, тож взимку, на трасі й з вантажем реальний запас буде помітно меншим. Споживання — 16,1 кВт·год на 100 км. Швидка зарядка — до 100 кВт, 30–80 % приблизно за 30 хв. Роз'єми GB/T для змінного й постійного струму: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер. V2L — 3,3 кВт.
Асистенти базові: камера заднього виду, звичайний круїз-контроль, система запобігання перекиданню, допомога на підйомі й при спуску, автоматичні фари, кнопка виклику допомоги на дорозі (сервіс працює в Китаї). У Китаї гарантія — 4 роки або 100 000 км, на батарею й електроагрегати — 8 років або 200 000 км; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Geely Radar RD6 63 kWh RWD проїжджає до 415 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 100 кВт.
Офіційно Geely Radar RD6 63 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 63 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 200 000 км пробігу.
У Geely Radar RD6 63 kWh RWD є функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї.
Станції в Україні, де можна зарядити Geely Radar RD6 63 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.