Ford · хетчбек · 2011–2017
Ранній електричний хетчбек Ford на базі Focus третього покоління з батареєю 23 кВт·год: реальний запас ходу — близько 119 км, зарядка лише AC через Type 1 (J1772), швидкої DC-зарядки немає взагалі.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Перший масовий електричний Ford для роздрібного покупця. Випускався у США з 2011 року, у Німеччині — з 2013-го, виробництво завершилося у 2017 році. На вторинному ринку Європи — один із найдоступніших способів пересісти на електромобіль. В Україну офіційно не постачався, тож реальний варіант — привезти вживаний автомобіль з ЄС. На зміну цій версії прийшов оновлений Focus Electric з батареєю 33,5 кВт·год.
Зовні це майже звичайний Focus третього покоління: Ford свідомо не став виділяти електромобіль ексцентричними деталями. Відрізняють його аеродинамічна решітка радіатора (закрита, щоб зменшити Cx), зарядний порт на передньому лівому крилі зі світловим кільцем, яке показує стан зарядки, і напис «Electric». Габарити: 4 358 мм у довжину, 1 823 мм у ширину без дзеркал, 1 466 мм у висоту, колісна база — 2 649 мм. Аеродинамічні 17-дюймові диски — стандартно.
Звичний салон Focus з якісними матеріалами і місцем для 5 осіб. Через батарею багажник зменшився: 237 л у звичайному стані (проти 363 л у бензинової версії) і 1 125 л зі складеними задніми сидіннями. Переднього багажника немає. Мультимедіа — SYNC з MyFord Touch і сенсорним екраном; Apple CarPlay і Android Auto ця версія не підтримує. Цифрова приладова панель SmartGauge з EcoGuide і Brake Coach замість стрілочної показує залишок заряду й ефективність водіння.
Один синхронний мотор PMSM на передній осі видає 107 кВт (145 к.с.) і 250 Нм. Розгін 0–100 км/год — 11,4 секунди: дуже повільно для електромобіля навіть тих часів. Максимальна швидкість — 135 км/год, її обмежує електроніка. Маса 1 700 кг велика для компактного хетчбека — далася взнаки важка батарея в задній частині. Рекуперативне гальмування є, але режиму керування однією педаллю немає: для сильнішої рекуперації служить режим L на селекторі.
Батарея — 23 кВт·год загалом і 19,6 кВт·год корисних, мало навіть як на 2011 рік. Запас ходу за EPA — 122 км, у реальній змішаній їзді — близько 119 км. AC-зарядка — до 6,6 кВт через Type 1 (J1772), повна займає 3–4 години. Швидкої DC-зарядки немає зовсім — це найбільша слабкість моделі. Архітектура 400 В, V2L немає. Порт Type 1 стоїть навіть на європейських машинах, тож для поширених в Україні кабелів і станцій Type 2 потрібен адаптер.
5 зірок Euro NCAP (2012) отримав звичайний Focus третього покоління (тестували дизельну версію). Стандартно — подушки безпеки, ESP і контроль тиску в шинах. Камера заднього виду й паркувальні датчики залежали від комплектації. Асистентів на кшталт автоматичного гальмування в місті чи моніторингу сліпих зон у стандарті не було. Гарантія на батарею — 8 років / 160 000 км.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Ford Focus Electric 23 kWh проїжджає до 122 км на одному заряді за американським циклом EPA. У звичайній їзді виходить близько 119 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Орієнтовно $5 900 – $11 100 за середніми цінами вживаних авто в Україні. Ціна конкретного авто залежить від року випуску, пробігу і стану батареї.
Офіційно Ford Focus Electric 23 kWh в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 23 кВт·год (корисна 19,6 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Станції в Україні, де можна зарядити Ford Focus Electric 23 kWh, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом Type 1 (J1772)
Орієнтовно $5 900 – $14 900 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 30 жовтня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.