Fiat · хетчбек · 2013–2019
Перше покоління 500e на платформі бензинового 500 — автомобіль для виконання каліфорнійських екологічних вимог, продавався лише у США, з батареєю 22,8 кВт·год корисних, портом Type 1 (J1772) і без DC-зарядки. Знято з виробництва.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Перше покоління електричного 500e на платформі бензинового Cinquecento. Автомобіль для виконання каліфорнійських екологічних вимог, призначений для обмеженої кількості штатів США; офіційно у ЄС не продавався. Виробництво 2013–2019, складання лише в Толуці, Мексика. Знято з виробництва. Батарея 24 кВт·год повна / 22,8 корисна, 400 В. Один асинхронний електромотор (IM) 83 кВт (113 к.с.), передній привід.
Стиль ідентичний бензиновому 500 — це не нова машина, а перероблена в EV. Габарити: довжина 3 546 мм, ширина з дзеркалами 1 627 мм (без дзеркал — недоступно), висота 1 488 мм, колісна база 2 300 мм. Класичний округлий силует Cinquecento. Невеликі EV-акценти — спеціальні шильдики, унікальні диски, помаранчеві штрихи (на американських версіях). Без знакових LED-фар другого покоління — тут звичайні галогенові з опційними ксеноновими.
Салон ідентичний бензиновому 500 — те саме обладнання, ті ж матеріали. 4 місця у тісному компонуванні. Центральна торпедо у кольорі кузова. Базове оснащення — простий радіо/CD з невеликим екраном (без CarPlay/Android Auto на ранніх машинах). На пізніших версіях — Uconnect 5'' з Bluetooth. Багажник 198 літрів. Фронтального багажника немає.
Один асинхронний електромотор (IM) на передній осі, 83 кВт (113 к.с.) і 199 Нм крутного моменту. Розгін 0–100 км/год — 10,1 секунди, максимальна швидкість 137 км/год. Передній привід FWD. Маса 1 400 кг — на 145 кг більше за 24 kWh другого покоління через важчу батарею і конструкцію. Підвіска жорсткіша, типово для платформи 500. Рекуперативне гальмування є.
Батарея 24 кВт·год повна / 22,8 корисна, 400-вольтова архітектура. Запас ходу EPA 140 км, реальний — 133 км. Ефективність 17,1 кВт·год/100 км (5,83 км/кВт·год) — висока через важку конструкцію і неоптимізовану платформу. Заряджання обмежене: AC лише 6,6 кВт по Type 1 (J1772) — повна за 3,5–4 години. DC-зарядки немає. У Європі і Україні Type 1 на публічних станціях відсутній — потрібен адаптер до Type 2.
Euro NCAP 3 зірки (рейтинг базового 500 свого часу) — скромно. Стандартно: ABS, ESC (Electronic Stability Control), подушки безпеки (фронтальні, бокові, штори). На пізніх версіях — задні датчики паркування. Сучасних ADAS немає взагалі — ні AEB, ні утримання смуги, ні адаптивного круїзу. Базова гарантія закінчилась; для більшості машин 2013–2017 років і батарейна гарантія 8 років вже теж закінчена.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Fiat 500e Hatchback 24 kWh проїжджає до 140 км на одному заряді за американським циклом EPA. У звичайній їзді виходить близько 133 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Орієнтовно $6 100 – $10 200 за середніми цінами вживаних авто в Україні. Ціна конкретного авто залежить від року випуску, пробігу і стану батареї.
Офіційно Fiat 500e Hatchback 24 kWh в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 24 кВт·год (корисна 22,8 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Станції в Україні, де можна зарядити Fiat 500e Hatchback 24 kWh, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Орієнтовно $6 100 – $19 400 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 24 вересня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.