Citroën · хетчбек · 2023–2024
Версія e-C4 з потужнішим мотором 115 кВт і більшою батареєю 50,8 кВт·год корисних — запас ходу WLTP 415 км. Старе покоління до рестайлінгу 2024.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 101 кВт
Версія нестандартного електричного хетчбека з більшою батареєю і потужнішим мотором. Перше покоління до рестайлінгу 2024 року. Виробництво 2023–2024, Мадрид (Іспанія). Знято з виробництва. Батарея 54 кВт·год повна / 50,8 корисна, 400 В. Один електромотор HSM (гібридний синхронний) 115 кВт (156 к.с.), передній привід.
Нестандартні пропорції: висока посадка хетчбека з купеподібною лінією даху і SUV-ноткою. Габарити: довжина 4 360 мм, ширина без дзеркал 1 800 мм, з дзеркалами 2 032 мм, висота 1 525 мм, колісна база 2 670 мм. Фірмові V-подібні LED-сигнатури спереду і ззаду. Характерні «Airbump»-панелі на дверях. Колеса 18 дюймів з аеродинамічним дизайном. Зовні від 50-кВт-год-версії відрізнити важко — треба шукати бейдж.
Салон на 5 осіб з Advanced Comfort-сидіннями — м'які, з додатковим наповненням. Тиха і добре ізольована кабіна. Центральний 10-дюймовий тачскрін з Apple CarPlay і Android Auto, цифрова приладова панель перед водієм. Багажник 380 літрів, зі складеними задніми — 1 250 літрів. Фронтального багажника немає. Планшетотримач перед переднім пасажиром, численні USB-порти.
Один електромотор типу HSM (гібридний синхронний) на передній осі, 115 кВт (156 к.с.) — на 15 кВт потужніше за 50-кВт-год-версію — і 260 Нм крутного моменту. Розгін 0–100 км/год — 9,2 секунди (на 0,8 с швидше за 50-кВт-год). Максимальна швидкість 150 км/год. Передній привід FWD. Маса 1 561 кг. Ключова особливість — підвіска Citroën з Progressive Hydraulic Cushions — «магічний килим». Режим «B» для посиленої рекуперації.
Батарея 54 кВт·год повна / 50,8 корисна — на 4 кВт·год більше, ніж у версії з батареєю 50 кВт·год. 400-вольтова архітектура. Запас ходу WLTP 415 км — на 58 км більше, ніж у версії з батареєю 50 кВт·год. Реальний — близько 353 км. Ефективність 14,4 кВт·год/100 км (6,95 км/кВт·год) — відмінно. Заряджання: AC 11 кВт стандартно (повна за ~5 годин — удвічі швидше за 50-кВт-год-версію з AC 7,4 кВт), DC до 101 кВт (20–80 % приблизно за 30 хвилин). Підтримки V2L немає.
Euro NCAP 4 зірки — платформа отримала рейтинг. Стандартно: автономне екстрене гальмування (AEB), утримання в смузі, розпізнавання знаків, круїз-контроль. Опційно — адаптивний круїз, що в заторах сам зупиняє авто й рушає, контроль сліпих зон, 360-градусна камера. Гарантія: 2 роки / необмежений пробіг на авто, 8 років / 160 000 км на батарею з порогом 70 % ємності.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Citroën e-C4 54 kWh проїжджає до 415 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 353 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 101 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Орієнтовно $16 700 – $20 100 за середніми цінами вживаних авто в Україні. Ціна конкретного авто залежить від року випуску, пробігу і стану батареї.
Офіційно Citroën e-C4 54 kWh в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 54 кВт·год (корисна 50,8 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Станції в Україні, де можна зарядити Citroën e-C4 54 kWh, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом CCS Combo 2
станцій з роз'ємом Type 2
Орієнтовно $14 900 – $27 600 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 22 вересня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.