Chery · кросовер · 2024–2025
Базовий iCar 03 з LFP-батареєю 50,63 кВт·год і заднім мотором 135 кВт: до 401 км за CLTC, «коробковий» кузов і швидка зарядка до 60 кВт.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 60 кВт
Стартова версія iCar 03: задній привід, мотор 135 кВт (184 к.с.) і LFP-батарея 50,63 кВт·год із запасом ходу до 401 км за CLTC. Це найлегша й найпростіша модифікація «коробкового» кросовера від молодіжного бренду Chery — для міста й недалеких виїздів. У Китаї її випускали в 2024–2025 роках, тепер версію знято з продажу; в Україну такі машини потрапляють лише приватним імпортом.
Кузов — компактний п'ятидверний кросовер завдовжки 4 406 мм, завширшки 1 910 мм і заввишки 1 715 мм, колісна база — 2 715 мм. Дизайн свідомо позашляховий: прямі грані, плоскі панелі й рейлінги на даху. Ця версія їздить на 18-дюймових колесах із шинами 225/60 R18 — високий профіль краще ковтає ями й бордюри, ніж 19-дюймові диски повнопривідних версій. Позашляхових режимів у задньопривідної модифікації немає, тож «джипівський» вигляд тут радше стиль, ніж інструмент.
Усередині — п'ять місць і мінімалістична передня панель із сенсорним екраном 15,6 дюйма. Мультимедіа i-VA підтримує голосове керування, але інтерфейс, сервіси й навігація розраховані на Китай, тож в Україні частину функцій доведеться адаптувати або обходитися без них. Позаду двоє дорослих сидять вільно завдяки колісній базі 2 715 мм. Серед комплектацій цієї версії була спецверсія з опційним кавовим набором — прикмета того, що iCAR позиціонував машину для молоді й поїздок на природу.
Один синхронний мотор на постійних магнітах на задній осі: 135 кВт (184 к.с.) і 220 Нм. При масі 1 679 кг це найлегший iCar 03: розгін 0–50 км/год займає 4,5 с, а максимальна швидкість обмежена 150 км/год. Задній привід дає жвавий старт зі світлофора, але на швидкісній трасі машина швидко впирається у свою межу. Режими руху — спортивний, економний, стандартний, комфортний і налаштовувані користувачем, рекуперація є.
LFP-батарея 50,63 кВт·год на комірках CATL з рідинним охолодженням і підігрівом — ця хімія добре переносить часті зарядки до 100 %. Запас ходу — до 401 км за китайським циклом CLTC; у реальній їзді, особливо взимку й на трасі, він помітно менший. Паспортне споживання — 14,8 кВт·год/100 км. Швидка зарядка — до 60 кВт, 30–80 % за 30 хв. Роз'єм GB/T для змінного й постійного струму: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер. V2L — до 3,3 кВт для зовнішніх приладів.
Пакета асистентів рівня L2 у цієї версії немає — його отримали старші модифікації. Базу становлять електронна стабілізація з протидією перекиданню, допомога під час рушання на підйомі та звуковий сигнал для пішоходів на малій швидкості. У Китаї на машину давали 4 роки або 120 000 км гарантії, на батарею — 8 років або 150 тис. км, а першому власнику — довічну. На сірий імпорт в Україні ця гарантія, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Chery iCar 03 50,6 kWh RWD проїжджає до 401 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 60 кВт.
Офіційно Chery iCar 03 50,6 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 50,63 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 150 000 км пробігу.
У Chery iCar 03 50,6 kWh RWD є функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї.
Станції в Україні, де можна зарядити Chery iCar 03 50,6 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.