BYD · хетчбек · 2024–2026
Seal 06 GT 2025 модельного року з батареєю Blade 72,96 кВт·год: задній мотор 165 кВт, 800 В, DC до 200 кВт і до 605 км за CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 200 кВт
Найдальнобійніша версія Seal 06 GT першої хвилі (з осені 2024 року до оновлення 2026-го): задній привід, мотор 165 кВт, батарея Blade 72,96 кВт·год і до 605 км за CLTC. Від базової 505-кілометрової відрізняється більшою батареєю й 800-вольтовою архітектурою з DC-зарядкою до 200 кВт, від повнопривідної — спокійнішою динамікою, легшим ходом і більшим запасом ходу.
Ліфтбек завдовжки 4 630 мм, завширшки 1 880 мм і заввишки 1 490 мм із колісною базою 2 820 мм — пропорції ближчі до седана середнього класу, ніж до компактного хетчбека. Ручки дверей утоплені в кузов, активні жалюзі радіатора закриваються на ходу, світлодіодна оптика має адаптивне далеке світло. Шини — 225/50 R18: профіль трохи вищий, ніж у версії AWD, тож підвіска краще ковтає нерівності.
П'ятимісний салон із просторим заднім рядом. Центральний сенсорний екран DiLink на 15,6 дюйма й цифрова панель приладів 10,25 дюйма; проєкційного дисплея, як у повнопривідної версії, тут немає. Водійське сидіння має електрорегулювання з поперековою підтримкою, передні сидіння — підігрів і вентиляцію. Панорамний скляний дах не відкривається. Задні спинки складаються частинами, максимальний вантажний об'єм — 1 058 л, фронтальний багажник — 45 л.
Один синхронний мотор на задній осі: 165 кВт (224 к.с.) і 330 Нм. Розгін 0–100 км/год — 7,5 с, максимальна швидкість — 200 км/год. Маса 1 940 кг — більша, ніж у базової версії, через батарею, але на динаміці це майже не позначається. Режими руху — спорт, еко, стандарт, комфорт і сніг, рекуперація регульована. Машина налаштована на рівну й тиху їзду трасою, а не на агресивний стиль.
LFP-батарея Blade на 72,96 кВт·год (комірки FinDreams) з попереднім підігрівом, тепловий насос у базі. Запас ходу — до 605 км за CLTC; цикл оптимістичний, тож узимку й на трасі реальний запас буде помітно меншим. Заявлене споживання — 13,3 кВт·год/100 км. Архітектура 800 В, DC-зарядка до 200 кВт: 30–80 % приблизно за 20 хв. V2L — 3,3 кВт. Роз'єм GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
З лютого 2025 року версію пропонували з пакетом DiPilot 100 на чипі NVIDIA Orin-N (84 TOPS): трикамерна фронтальна збірка, 12 камер, 5 радарів і 12 ультразвукових датчиків. Адаптивний круїз на всьому діапазоні швидкостей, центрування в смузі, автоматична зміна смуги й проходження з'їздів на трасах, автопаркування. Є камери 360°, контроль сліпих зон і режим вартового. Китайська гарантія — 6 років або 150 000 км, на батарею — довічна для першого власника; на сірий імпорт в Україні, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
BYD Seal 06 GT 73 kWh RWD проїжджає до 605 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 200 кВт.
Офіційно BYD Seal 06 GT 73 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 72,96 кВт·год.
У BYD Seal 06 GT 73 kWh RWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити BYD Seal 06 GT 73 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.