BYD · хетчбек · з 2026 року
Топовий Seal 06 GT 2026 року: Blade другого покоління 69,07 кВт·год, задній мотор 240 кВт (326 к.с.), лідар і до 620 км за CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Старша версія оновленого Seal 06 GT, що продається в Китаї з квітня 2026 року: батарея Blade другого покоління 69,07 кВт·год, задній мотор 240 кВт (326 к.с.), лідар і DiPilot 300 у стандарті, до 620 км за CLTC. Від 520-кілометрової версії відрізняється більшою батареєю, потужнішим мотором, 19-дюймовими колесами й багатшим оснащенням.
Ліфтбек завдовжки 4 630 мм, завширшки 1 880 мм і заввишки 1 490 мм, колісна база — 2 820 мм. Зовні цю версію видають лідар і шини 235/45 R19 на більших дисках. Утоплені ручки дверей, активні жалюзі радіатора, світлодіодна оптика з адаптивним далеким світлом і тоновані задні бокові вікна. Низький профіль шин на розбитих дорогах вимагає уважності.
П'ять місць, багажник на 380 л і фронтальний багажник на 66 л, електропривід багажних дверей із пам'яттю висоти. Центральний екран DiLink на 15,6 дюйма з чипом BYD D100 і 12 ГБ оперативної пам'яті, цифрова панель 10,25 дюйма, проєкційний дисплей 12 дюймів. Передні сидіння з електрорегулюванням, підігрівом і вентиляцією, водійське — з пам'яттю й поперековою підтримкою. У версії Max є автомобільний холодильник, клімат із фільтром PM2.5 та іонізатором.
Синхронний мотор на задній осі — 240 кВт (326 к.с.) і 270 Нм. Розгін 0–100 км/год — 6,5 с, максимальна швидкість — 200 км/год, маса — 1 880 кг. Це найшвидший задньопривідний Seal 06 GT: на трасі запасу для обгонів вистачає з лишком, а задній привід зберігає кермо чистим. Режими руху — спорт, еко, стандарт, комфорт, сніг і користувацький, рекуперація регульована.
LFP-батарея Blade другого покоління на 69,07 кВт·год (комірки FinDreams) з попереднім підігрівом і тепловим насосом. Запас ходу — до 620 км за CLTC; цикл оптимістичний, тож узимку й на трасі реальний запас буде помітно меншим. Споживання — 12,5 кВт·год/100 км. Заявлена зарядка 10–97 % за 9 хв працює лише на флеш-станціях BYD, на звичайних DC-станціях буде повільніше. V2L — 6 кВт. Роз'єм GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
Стандартно — лідар і DiPilot 300 рівня L2 для міських доріг і трас: 11 камер зі стереокамерою спереду, 3 радари й 12 ультразвукових датчиків. Система веде машину з автоматичною зміною смуги та проходженням з'їздів, вміє дистанційне паркування й паркування на вказане місце. Є автоматичне гальмування, контроль сліпих зон, попередження про відкриття дверей і режим вартового. Гарантія в Китаї — 6 років або 150 000 км, на батарею — довічна для першого власника; на сірий імпорт в Україні, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
BYD Seal 06 GT 69,1 kWh RWD проїжджає до 620 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно BYD Seal 06 GT 69,1 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 69,07 кВт·год.
У BYD Seal 06 GT 69,1 kWh RWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити BYD Seal 06 GT 69,1 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.