BYD · кросовер · з 2026 року
Sea Lion 06 EV 2026 з найбільшою батареєю: 82,73 кВт·год Blade другого покоління, мотор 270 кВт і до 710 км за циклом CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Флагманська за запасом ходу версія Sea Lion 06 EV 2026 модельного року: батарея Blade другого покоління на 82,73 кВт·год, задній мотор 270 кВт, до 710 км за CLTC, 800 В і «спалах-зарядка» 10–97 % за 9 хв. Від версії 605 км на 240 кВт відрізняється більшою батареєю й мотором, але вона важча й повільніше розганяється. Офіційно в Україні не постачалась, машини привозять з Китаю.
Габарити спільні для родини: 4 810 мм завдовжки, 1 920 мм завширшки, 1 675 мм заввишки, колісна база 2 820 мм. Світлодіодні фари з адаптивним далеким світлом, рейлінги на даху, активні жалюзі решітки, тоновані задні вікна й панорамний нерухомий дах. Шини — 235/55 R19, як і в іншої версії 2026 року: вищий профіль, ніж у машин 2025 року, на користь комфорту.
П'ять місць, багажник 757 л і фронк 142 л, задня спинка складається частинами. Сенсорний екран DiLink 15,6 дюйма на чипі BYD D100, цифрова панель 10,25 дюйма, голосове керування. Сидіння в штучній шкірі, передні — з електрорегулюванням, підігрівом, вентиляцією й пам'яттю. Клімат-контроль із тепловим насосом, задніми дефлекторами й фільтром PM2.5, передні бокові вікна з акустичним склом. Сервіси й навігація розраховані на Китай.
Задній синхронний мотор — 270 кВт (367 к.с.) і 305 Нм, найпотужніший у родині. Розгін 0–100 км/год — 7,2 с, максимальна швидкість — 210 км/год. Через масу 2 080 кг версія розганяється повільніше, ніж легша 605-кілометрова на 240 кВт, зате має запас потужності для обгонів на трасі. Режими руху спорт, еко, стандарт, комфорт і сніг, регульована рекуперація, контроль спуску й захист від перекидання.
Батарея Blade другого покоління (LFP) на 82,73 кВт·год із попереднім підігріванням. До 710 км за CLTC — цикл оптимістичний, узимку й на трасі буде помітно менше. Споживання — 13,3 кВт·год/100 км. Архітектура 800 В, «спалах-зарядка» 10–97 % за 9 хв — лише на фірмових станціях BYD і не обов'язково в кожній комплектації. V2L — 3,3 або 6 кВт. Роз'єм GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
DiPilot 100 на чипі NVIDIA Orin-N (84 TOPS) зі стереокамерою спереду, 11 камерами, 3 радарами й 12 ультразвуковими датчиками: адаптивний круїз, утримання й автоматична зміна смуги, з'їзди на трасах, дистанційне паркування й паркування за пам'яттю, круговий огляд із «прозорим» днищем. Є автоматичне гальмування і контроль сліпих зон. Китайська гарантія — 6 років або 150 000 км, на батарею — довічна для першого власника; на сірий імпорт в Україні вона зазвичай не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
BYD Sea Lion 06 EV 82,7 kWh RWD проїжджає до 710 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно BYD Sea Lion 06 EV 82,7 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 82,73 кВт·год.
У BYD Sea Lion 06 EV 82,7 kWh RWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити BYD Sea Lion 06 EV 82,7 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.