BYD · кросовер · з 2025 року
Найдоступніший Sea Lion 05 EV: компактний кросовер 2025 року з батареєю Blade 50,05 кВт·год, мотором 140 кВт і до 430 км за CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 130 кВт
Стартова версія Sea Lion 05 EV 2025 модельного року: компактний задньопривідний кросовер із LFP-батареєю Blade 50,05 кВт·год, мотором 140 кВт і запасом ходу до 430 км за CLTC. Найлегша й найпростіша в родині: менший екран, шини на 17-дюймових дисках, DC-зарядка до 130 кВт. Кузов коротший, ніж в оновлених версій 2026 року. Офіційно в Україні не постачалась, машини привозять з Китаю.
Довжина — 4 520 мм, ширина — 1 860 мм, висота — 1 630 мм, колісна база — 2 720 мм; оновлені версії 2026 року довші (4 620 мм) і мають більшу базу (2 770 мм). Коефіцієнт опору — 0,28. Світлодіодні фари з адаптивним далеким світлом, рейлінги, активні жалюзі решітки, панорамний нерухомий дах. Шини 215/60 R17 з високим профілем — плюс для розбитих доріг.
П'ять місць, багажник 600 л і фронк 110 л, задня спинка складається частинами. Сенсорний екран DiLink 12,8 дюйма з 12 ГБ оперативної й 256 ГБ вбудованої пам'яті, цифрова панель 8,8 дюйма, голосове керування. Сидіння в штучній шкірі, водійське — з електроприводом, передні — з підігрівом і вентиляцією, пасажирське регулюється вручну. Клімат-контроль із тепловим насосом і фільтром PM2.5, задні дефлектори. Інтерфейс розрахований на Китай.
Задній синхронний мотор — 140 кВт (190 к.с.) і 330 Нм. Розгін 0–100 км/год — 7,6 с, максимальна швидкість — 180 км/год. Маса 1 670 кг — найменша в родині, тож машина легка й поворотка в місті. Режими руху спорт, еко, стандарт, комфорт і сніг, регульована рекуперація, допомога на підйомі й контроль спуску. Для трас динаміки вистачає, але запасу для швидких обгонів небагато.
LFP-батарея Blade на 50,05 кВт·год із комірками FinDreams і попереднім підігріванням. До 430 км за CLTC: цикл оптимістичний, узимку й на трасі реальний запас буде помітно меншим. Споживання — 12,5 кВт·год/100 км. Швидка зарядка до 130 кВт, 30–80 % за 18 хв; 800-вольтової архітектури не заявлено. V2L — до 3,3 кВт. Роз'єм GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
DiPilot 100 на чипі NVIDIA Orin-N (84 TOPS): фронтальна трикамерна збірка, 12 камер, 5 радарів і 12 ультразвукових датчиків. Адаптивний круїз на всіх швидкостях, утримання й автоматична зміна смуги, проходження з'їздів на трасах, дистанційне паркування, круговий огляд. Є автоматичне гальмування, контроль сліпих зон і режим вартового. Китайська гарантія — 6 років або 150 000 км, на батарею — довічна для першого власника; на сірий імпорт в Україні вона зазвичай не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
BYD Sea Lion 05 EV 50,1 kWh RWD проїжджає до 430 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 130 кВт.
Офіційно BYD Sea Lion 05 EV 50,1 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 50,05 кВт·год.
У BYD Sea Lion 05 EV 50,1 kWh RWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити BYD Sea Lion 05 EV 50,1 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.