BYD · седан · з 2025 року
Han L EV 701 км — флагманський седан BYD на 1000-вольтовій платформі: задній мотор 500 кВт, до 701 км за CLTC і зарядка до 1 000 кВт.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Задньопривідна версія Han L EV — флагманського седана BYD 2025 року на платформі Super e-Platform. Батарея Blade 83,2 кВт·год, мотор 500 кВт (680 к.с.), до 701 км за CLTC, 1000-вольтова архітектура й зарядка до 1 000 кВт. Від повнопривідної версії відрізняється більшим запасом ходу, нижчим споживанням і більшим фронком, але повільнішим розгоном. Офіційно в Україні не постачалась, машини привозять з Китаю.
Великий седан: 5 050 мм завдовжки, 1 960 мм завширшки, 1 505 мм заввишки, колісна база — 2 970 мм. Обличчя в стилі серії Dynasty, приховані електричні ручки дверей, світлодіодні фари з адаптивним далеким світлом, активні жалюзі решітки й панорамний дах, що відкривається. Шини — 245/45 R19. У Китаї опційно пропонують спортивний пакет екстер'єру.
П'ять місць, багажник 430 л і фронк 160 л. Екран DiLink 15,6 дюйма, цифрова панель 10,25 дюйма, HUD, окремий екран і керування мультимедіа для задніх пасажирів. Натуральна шкіра, передні сидіння з підігрівом, вентиляцією, масажем і пам'яттю, задні — з підігрівом, вентиляцією й масажем. Окремий задній клімат, очищувач повітря, холодильник, акустичне скло в передніх і задніх бокових вікнах. Сервіси розраховані на Китай.
Один синхронний мотор на задній осі — 500 кВт (680 к.с.) і 420 Нм. Розгін 0–100 км/год — 5,5 с, максимальна швидкість — 240 км/год. Маса 2 283 кг помірна для седана такого розміру. Режими руху спорт, еко, стандарт, комфорт, сніг і власні налаштування, регульована рекуперація, штучний звук двигуна. Кермо регулюється вручну, на відміну від повнопривідної версії.
LFP-батарея Blade на 83,2 кВт·год із комірками FinDreams і попереднім підігріванням. До 701 км за CLTC — найбільше в родині, але цикл оптимістичний: узимку й на трасі буде помітно менше. Споживання — 13,7 кВт·год/100 км. Архітектура 1000 В, зарядка до 1 000 кВт: 10–70 % за 6 хв — лише на мегаватних станціях BYD. V2L — до 6 кВт. Роз'єм GB/T для AC і DC: для CCS2 потрібен адаптер.
Лідар (дальність до 350 м) і DiPilot 300 на чипі NVIDIA Orin-X (254 TOPS): трикамерна фронтальна збірка, 12 камер, 5 радарів, 12 ультразвукових датчиків. Допомога працює на трасах і в місті, розпізнає світлофори, змінює смугу, паркується дистанційно й за пам'яттю; є круговий огляд із «прозорим» днищем. Автоматичне гальмування, контроль сліпих зон, виявлення живих істот у салоні. Китайська гарантія — 6 років або 150 000 км, на батарею — довічна для першого власника; на сірий імпорт в Україні вона зазвичай не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
BYD Han L EV 83,2 kWh RWD проїжджає до 701 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 1 000 кВт.
Офіційно BYD Han L EV 83,2 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 83,2 кВт·год.
У BYD Han L EV 83,2 kWh RWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити BYD Han L EV 83,2 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.