Avatr · SUV · з 2024 року
Оновлений Avatr 11 з 800-вольтовою архітектурою: задній мотор Huawei на 237 кВт, батарея CATL на 116,79 кВт·год і до 815 км за CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 240 кВт
Avatr 11 116,8 kWh RWD 237 kW — задньопривідна версія оновленого Avatr 11, яка з'явилася в Китаї наприкінці 2024 року. 800-вольтова архітектура, мотор Huawei на 237 кВт (322 к.с.), NMC-батарея CATL на 116,79 кВт·год і до 815 км за циклом CLTC — рекорд серед усіх Avatr 11. Офіційно в Україні не продається — лише приватний імпорт з Китаю.
Після оновлення довжина — 4 895 мм, ширина — 1 970 мм, висота — 1 601 мм, колісна база — 2 975 мм. Купеподібний силует, приховані електричні ручки дверей, світлодіодні фари з адаптивним дальнім світлом, секційний нерухомий скляний дах, тоновані задні вікна, активний задній спойлер. Шини — 265/45 R21, опційно 265/40 R22 і спортивний пакет оформлення.
П'ять місць, оббивка — штучна шкіра. Три дисплеї на HarmonyOS: панель приладів 10,25 дюйма, центральний екран 15,6 дюйма (1920×1080) і пасажирський 10,25 дюйма, 8 ГБ оперативної й 128 ГБ вбудованої пам'яті, голосове керування, жести й розпізнавання обличчя. Передні крісла з підігрівом, вентиляцією, масажем і пам'яттю, задні спинки — з електроприводом. Фронк на 95 л, тепловий насос, активне шумозаглушення.
Один задній синхронний мотор Huawei: 237 кВт (322 к.с.) і 396 Нм. Розгін 0–100 км/год — 6,5 с, максимальна швидкість — 200 км/год. Маса 2 310 кг для такої батареї помірна, і задньопривідна версія спокійно тримає крейсерську швидкість на трасі. Режими руху — від економного до спортивного з індивідуальними налаштуваннями, рекуперація регулюється.
Трикомпонентна (NMC) батарея CATL на 116,79 кВт·год з рідинним охолодженням і підігрівом. До 815 км за китайським циклом CLTC; цикл оптимістичний, і в реальній їзді, особливо взимку й на трасі, запасу помітно менше. Споживання за CLTC — 15,8 кВт·год/100 км. Архітектура 800 В, але DC-зарядка — до 240 кВт, 30–80 % — приблизно за 25 хв; змінним струмом 0–100 % — близько 13,5 год. V2L — 3,3 кВт. Роз'єм GB/T: для станцій лише з CCS2 потрібен адаптер.
Huawei ADS із трьома лідарами Huawei на 96 променів (дальність виявлення — до 150 м), 3 радарами, 11 камерами й 12 ультразвуковими датчиками. Адаптивний круїз на всіх швидкостях, утримання по центру й автоматична зміна смуги, розпізнавання світлофорів, автопаркування й дистанційне паркування, 360° огляд. Базово асистенти працюють на трасах, міський режим — опційно. У Китаї гарантія — 5 років або 120 тис. км, на батарею й електропривід — 8 років або 160 тис. км; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Avatr 11 116,8 kWh RWD 237 kW проїжджає до 815 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 240 кВт.
Офіційно Avatr 11 116,8 kWh RWD 237 kW в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 116,79 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
У Avatr 11 116,8 kWh RWD 237 kW є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Avatr 11 116,8 kWh RWD 237 kW, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.