Avatr · SUV · 2022–2023
Avatr 11 2022–2023 з великою NMC-батареєю CATL на 116,79 кВт·год: два мотори на 425 кВт, 0–100 км/год за 4,5 с і до 680 км за CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 240 кВт
Avatr 11 116,8 kWh AWD 425 kW — верхня версія першої лінійки Avatr 11 2022 модельного року. Велика NMC-батарея CATL на 116,79 кВт·год, два мотори на 425 кВт (578 к.с.), розгін 0–100 км/год за 4,5 с і до 680 км за циклом CLTC — найбільше серед версій 2022 року. Випускалася у 2022–2023 роках, тепер знята з виробництва. Офіційно в Україну не постачалася — лише приватний імпорт.
Довжина — 4 880 мм, ширина — 1 970 мм, висота — 1 601 мм, колісна база — 2 975 мм. Купеподібний дах, приховані електричні ручки дверей, світлодіодні фари з адаптивним дальнім світлом, секційний нерухомий скляний дах, активний задній спойлер. Шини — 265/40 R22, опційно пропонували спортивний пакет зовнішнього оформлення. Великі диски підкреслюють характер, але погіршують плавність на розбитій дорозі.
Чотири або п'ять місць; у чотиримісному варіанті позаду — два окремі крісла з електроприводом спинок, підігрівом, вентиляцією й масажем. Оббивка топових версій — шкіра в поєднанні з матеріалом під замшу. Три дисплеї: панель приладів 10,25 дюйма, центральний екран 15,6 дюйма і пасажирський 10,25 дюйма. Передні крісла з підігрівом, вентиляцією й масажем, пам'ять — для водія. Фронк на 95 л, тепловий насос, очищувач повітря.
Передній асинхронний мотор на 195 кВт і 280 Нм плюс задній синхронний на 230 кВт і 370 Нм: разом 425 кВт (578 к.с.) і 650 Нм. Розгін 0–100 км/год — 4,5 с, максимальна швидкість — 200 км/год. Маса до 2 425 кг робить цю версію повільнішою за варіант із меншою батареєю, але запас тяги великий. У топовій комплектації стандартні гальма Brembo, режими руху й рекуперація налаштовуються.
Трикомпонентна (NMC) батарея CATL на 116,79 кВт·год зі щільністю 190 Вт·год/кг, рідинним охолодженням і підігрівом. До 680 км за китайським циклом CLTC; цикл оптимістичний, взимку й на трасі реальний запас помітно менший. Споживання за CLTC — 19,03 кВт·год/100 км. DC-зарядка — до 240 кВт, до 80 % — приблизно за 25 хв; змінним струмом 0–100 % — близько 13,5 год. V2L є, потужність не вказана. Роз'єм GB/T, для станцій лише з CCS2 потрібен адаптер.
Система допомоги водію AVATRANS: три лідари Huawei, 13 камер, 6 радарів і 12 ультразвукових датчиків. Адаптивний круїз на всіх швидкостях, утримання по центру смуги, автоматична зміна смуги, розпізнавання знаків і світлофорів, автопаркування, 360° огляд, виявлення людей у салоні; у топовій комплектації — паркування без водія AVP. У Китаї гарантія на авто — 5 років або 120 тис. км, на батарею — довічна для першого власника; на сірий імпорт в Україні ці умови, як правило, не поширюються.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Avatr 11 116,8 kWh AWD 425 kW проїжджає до 680 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 240 кВт.
Офіційно Avatr 11 116,8 kWh AWD 425 kW в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 116,79 кВт·год.
У Avatr 11 116,8 kWh AWD 425 kW є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Avatr 11 116,8 kWh AWD 425 kW, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.