Yangwang · седан · 2025–2026
Флагманський седан Yangwang U7 2025 року: чотири мотори на 960 кВт (1 305 к.с.), 0–100 км/год за 2,9 с, Blade-батарея 135,5 кВт·год і до 720 км CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
U7 EV 135,5 kWh AWD — перша електрична версія флагманського седана Yangwang, люксового суббренду BYD, 2025 модельного року. Чотири мотори на 960 кВт (1 305 к.с.), 0–100 км/год за 2,9 с, LFP-батарея Blade на 135,5 кВт·год, до 720 км за CLTC і швидка зарядка до 500 кВт. Пропонувався з чотирма або п'ятьма місцями; виробництво цієї версії завершене.
Великий седан: довжина 5 265 мм, ширина 1 998 мм, висота 1 517 мм, колісна база 3 160 мм. Коефіцієнт аеродинамічного опору — 0,195; цьому допомагають активні жалюзі радіатора, електричний спойлер і приховані електричні ручки дверей. Фари матричні, опційно — піксельні. Шини 275/40 R21, опційно 275/45 R20. Багажник з електроприводом, бічні вікна спереду й ззаду з багатошаровим шумоізоляційним склом, задні тоновані.
Чотири або п'ять місць. Водій має цифрову панель 23,6 дюйма й AR-HUD із зображенням 70 дюймів, по центру — 12,8-дюймовий OLED-екран DiLink, у пасажира — власний екран 23,6 дюйма, ззаду — два екрани по 12,8 дюйма. Шкіряні сидіння, у водія — масаж і активна бічна підтримка. У чотиримісній Flagship задні крісла з електрорегулюванням, підігрівом, вентиляцією й масажем, є столики, окремий задній клімат, холодильник, Dolby Atmos і активне шумопоглинання.
Чотири синхронні мотори з постійними магнітами, по одному на колесо (платформа e4): передня пара дає 480 кВт і 840 Нм, задня — так само. Разом 960 кВт (1 305 к.с.) і 1 680 Нм, розгін 0–100 км/год за 2,9 с, максимальна швидкість — 270 км/год. Маса 3 296 кг, тож активна підвіска DiSus-Z і покільцевий розподіл тяги тут не розкіш, а необхідність. Режими спорт, еко, стандарт, комфорт і сніг.
LFP-батарея Blade на 135,5 кВт·год (комірки FinDreams). Запас ходу — до 720 км за CLTC; цикл оптимістичний, тож узимку й на трасі реального запасу помітно менше. Споживання — 21,8 кВт·год/100 км. Швидка зарядка до 500 кВт: 30–80 % приблизно за 20 хв, якщо станція видає таку потужність. Підігрів батареї, теплова помпа, V2L на 6 кВт. Роз'єм GB/T: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер; GB/T-пістолети в Україні є, але не скрізь.
DiPilot 600 (у Китаї — God's Eye A): три лідари по 128 ліній, два чипи NVIDIA Drive Orin-X сумарно на 508 TOPS, 12 камер (опційно 14), 5 радарів, 12 ультразвукових датчиків і 2 камери в салоні. Офіційно це рівень L2 з асистентом на трасах і міських дорогах, але навігаційні функції прив'язані до китайських карт. Є автоматичне й дистанційне паркування, 360° огляд, «прозоре днище» і режим охорони. Китайська гарантія — 6 років або 150 000 км, на батарею — довічна для першого власника; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Yangwang U7 EV 135,5 kWh AWD проїжджає до 720 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 500 кВт.
Офіційно Yangwang U7 EV 135,5 kWh AWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 135,5 кВт·год.
У Yangwang U7 EV 135,5 kWh AWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Yangwang U7 EV 135,5 kWh AWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.