Xiaomi · седан · з 2024 року
Версія седана Xiaomi з великою LFP-батареєю: 94,3 кВт·год корисних і 830 км за китайським циклом CLTC — максимум у гамі.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 190 кВт
Xiaomi SU7 Pro — версія електричного седана з великою LFP-батареєю: задній привід, 220 кВт (299 к.с.), 400 Нм, батарея 94,3 кВт·год корисних, до 830 км за китайським циклом CLTC — максимум у гамі, зарядка 11 кВт змінного струму і 190 кВт постійного.
Кузов низький аеродинамічний седан: 4 997 мм у довжину, 1 963 мм у ширину, 1 455 мм у висоту, колісна база 3 000 мм. Спереду — фари у формі краплі з адаптивним світлом, ззаду — світлова графіка у формі німба, на кормі є активний спойлер, який піднімається на швидкості. Ручки дверей приховані. Ця версія зазвичай іде на 19-дюймових дисках. Маса — 2 090 кг.
Центр передньої панелі — екран на 16,1 дюйма, поруч цифрова панель приладів, що обертається, і опційна велика проєкція на лобове скло. Мультимедіа працює на власній системі HyperOS — тій самій, що на смартфонах і побутовій техніці марки, тож телефон, машина й дім опиняються в одній екосистемі. Для Xiaomi це головний аргумент проти конкурентів, і саме тут вона грає на своєму полі. Матеріали для цього класу пристойні, п'ятьом просторо завдяки колісній базі 3 000 мм. Багажник — 517 літрів, плюс передній відсік на 105 літрів.
Один синхронний мотор PMSM стоїть на задній осі: 220 кВт (299 к.с.) і 400 Нм. Через важчу батарею розгін 0–100 км/год займає 5,7 секунди — на чотири десятих більше, максимальна швидкість лишається 210 км/год. Ця версія створена не для динаміки, а для дальніх поїздок: запас ходу тут головний аргумент. Задній привід дає врівноважену поведінку, рекуперація регулюється.
Батарея — 94,3 кВт·год корисних із 99,3 повних, і це літій-залізо-фосфатний пакет CATL Shenxing. Хімія LFP означає довший ресурс і можливість спокійно заряджати до ста відсотків щодня, але гірше поводиться на морозі. Результат — до 830 км за китайським циклом CLTC і близько 561 км реального запасу при витраті 16,8 кВт·год/100 км: найбільший запас у гамі. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт. Швидка зарядка — до 190 кВт на 400-вольтовій архітектурі. Роз'єм — європейський CCS Type 2, тож на українських станціях машина заряджається без перехідників.
Euro NCAP цю машину ще не тестував, тож про зірки говорити рано. Систему допомоги Xiaomi Pilot побудовано на процесорах Nvidia Drive Orin: адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі, автоматичне екстрене гальмування і контроль сліпих зон заявлені як стандартні. Точні умови гарантії на батарею для Європи поки не оголошені, тож перед купівлею це варто уточнювати окремо.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Швидка зарядка — до 190 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Офіційно Xiaomi SU7 Pro в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 99,3 кВт·год (корисна 94,3 кВт·год).
Станції в Україні, де можна зарядити Xiaomi SU7 Pro, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом CCS Combo 2
станцій з роз'ємом Type 2
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.