Xiaomi · седан · з 2024 року
Топовий седан Xiaomi: 495 кВт, 838 Нм, розгін до сотні за 2,8 секунди, 800 вольт і зарядка 300 кВт.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Xiaomi SU7 Max — топова версія електричного седана: асинхронний мотор спереду і синхронний ззаду, 495 кВт (673 к.с.), 838 Нм, повний привід, батарея 101 кВт·год корисних, до 800 км за китайським циклом CLTC, розгін 2,8 секунди, 800 вольт і зарядка до 300 кВт.
Кузов найнижчий у гамі — 1 440 мм у висоту при довжині 4 997 мм і ширині 1 963 мм, колісна база 3 000 мм. Спереду фари у формі краплі, ручки дверей приховані, ззаду стоїть активний спойлер, який піднімається на швидкості й додає притискної сили. Диски власного малюнка, за суперечками про схожість силуету з європейськими спорт-седанами машина здобула чи не більше уваги, ніж за характеристики. Маса — 2 205 кг.
Салон мінімалістичний, із великим центральним екраном і кермом у формі літери D. Мультимедіа працює на власній системі HyperOS — тій самій, що на смартфонах і побутовій техніці марки, тож телефон, машина й дім опиняються в одній екосистемі. Для Xiaomi це головний аргумент проти конкурентів, і саме тут вона грає на своєму полі. Матеріали для цього класу пристойні, простору п'ятьом вистачає завдяки колісній базі 3 000 мм. Багажник — 493 літри, трохи менший за молодші версії, плюс передній відсік на 105 літрів.
Мотори тут різного типу: асинхронний на передній осі та синхронний PMSM на задній, разом 495 кВт (673 к.с.) і 838 Нм. Розгін 0–100 км/год за 2,8 секунди при масі 2 205 кг і максимальна швидкість 265 км/год — це територія спорткарів, а не седанів. Такий розподіл моторів обрано не випадково: на рівномірній швидкості передній асинхронник фактично відключається й не створює опору. У топовій версії заявлені адаптивна підвіска й гальма Brembo. Рекуперація має кілька режимів.
Батарея — 101 кВт·год корисних із 106,3 повних: до 800 км за китайським циклом CLTC і близько 544 км реального запасу при витраті 18,6 кВт·год/100 км. Головна технічна перевага цієї версії — 800-вольтова архітектура, єдина в гамі SU7: швидка зарядка сягає 300 кВт, тобто зупинка на трасі виходить справді короткою. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт. Роз'єм — європейський CCS Type 2, тож на українських станціях машина заряджається без перехідників.
Euro NCAP цю машину ще не тестував, тож про зірки говорити рано. Топова версія комплектується повним набором Xiaomi Pilot: адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі, контроль сліпих зон і автоматичне екстрене гальмування. Точні умови гарантії на батарею для Європи поки не оголошені, тож перед купівлею це варто уточнювати окремо.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Швидка зарядка — до 300 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Офіційно Xiaomi SU7 Max в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 106,3 кВт·год (корисна 101 кВт·год).
Станції в Україні, де можна зарядити Xiaomi SU7 Max, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом CCS Combo 2
станцій з роз'ємом Type 2
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.