Volkswagen · кросовер · 2024–2024
Повнопривідний ID. UNYX Max 2024 року: два мотори на 250 кВт (340 к.с.), 0–100 км/год за 5,6 с, NMC 82,4 кВт·год і до 565 км CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 100 кВт
ID. UNYX 82,4 kWh AWD — найдинамічніша версія першого ID. UNYX 2024 року: два мотори, 250 кВт (340 к.с.), 472 Нм і розгін 0–100 км/год за 5,6 с. NMC-батарея на 82,4 кВт·год дає до 565 км за CLTC. У Китаї цю комплектацію Max продавали з липня 2024 року, тепер вона знята з продажу; в Україну такі машини привозять самостійно.
Кузов кросовера-купе: 4 663 × 1 860 × 1 610 мм, колісна база 2 766 мм. Повнопривідну версію видають 21-дюймові диски з низькопрофільними шинами 235/45 R21 — виглядає ефектно, але такі шини чутливіші до ям і дорожчі в заміні. Матричні світлодіодні фари з адаптивним дальнім світлом, панорамний нерозсувний дах. Заявлений просвіт — 120 мм, тож на розбитих дорогах і високих бордюрах варто бути обережним.
П'ять місць і багажник на 535 л з електроприводом і безконтактним відкриванням. Головний екран — 15-дюймовий, із китайською системою UNYX.OS; перед водієм — 5,3-дюймова панель приладів, доповнена AR-HUD з віртуальним зображенням діагоналлю 70 дюймів. Передні сидіння з електрорегулюванням, пам'яттю, підігрівом і масажем, кермо з підігрівом, є очищувач повітря з датчиком якості. Мова й сервіси мультимедіа розраховані на Китай.
Два мотори: асинхронний спереду (80 кВт, 162 Нм) і синхронний з постійними магнітами ззаду (170 кВт, 310 Нм). Сумарно — 250 кВт (340 к.с.) і 472 Нм, розгін 0–100 км/год за 5,6 с, максимальна швидкість обмежена 160 км/год. Маса 2 266 кг. Серед режимів руху є окремий для снігу, а повний привід помітно впевненіший на слизькому, ніж задній; запасу тяги вистачає для швидких обгонів.
NMC-батарея ємністю 82,4 кВт·год (комірки CATL) з попереднім підігрівом. Запас ходу — до 565 км за CLTC; цикл оптимістичний, у реальній їзді, особливо взимку й на трасі, буде помітно менше. Заявлене споживання — 15,5 кВт·год/100 км, вище, ніж у задньопривідної версії, через другий мотор і великі диски. DC-зарядка до 100 кВт: 20–80 % приблизно за 35 хв. Тепловий насос — опція, V2L немає. Роз'єм GB/T: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
Пакет IQ. Drive рівня L2: адаптивний круїз у всьому діапазоні швидкостей, утримання в центрі смуги, контроль сліпих зон, автоматичне гальмування. Сенсори — п'ять камер, зокрема кругового огляду, і три радари; лідара немає. Є автопаркування, дистанційне паркування і паркування за пам'яттю. Гарантія в Китаї — 3 роки або 100 000 км, на батарею й електропривід — 8 років або 160 000 км, але на машини сірого імпорту в Україні вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Volkswagen ID. UNYX 82,4 kWh AWD проїжджає до 565 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 100 кВт.
Офіційно Volkswagen ID. UNYX 82,4 kWh AWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 82,4 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
У Volkswagen ID. UNYX 82,4 kWh AWD є тепловий насос як опція. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Volkswagen ID. UNYX 82,4 kWh AWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.