Volkswagen · кросовер · 2024–2026
Оновлений задньопривідний ID. UNYX кінця 2024 року: NMC 80,2 кВт·год, 170 кВт (231 к.с.), до 614 км CLTC, а з 2025 модельного року — DC до 160 кВт.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 160 кВт
ID. UNYX 80,2 kWh RWD — оновлений задньопривідний варіант першого покоління: NMC на 80,2 кВт·год, мотор 170 кВт (231 к.с.), до 614 км за CLTC. З'явився в листопаді 2024 року, у 2025 модельному році отримав DC-зарядку до 160 кВт і пізніше продавався під назвою ID. UNYX 06; нині знятий з продажу в Китаї. В Україну такі машини потрапляють сірим імпортом.
Габарити не змінились: кросовер-купе 4 663 × 1 860 × 1 610 мм, колісна база 2 766 мм. Шини — 235/50 R20. Матричні світлодіодні фари з адаптивним дальнім світлом, панорамний нерозсувний дах. Заявлений дорожній просвіт — 120 мм, тож високі бордюри й розбиті ґрунтівки краще долати обережно. Похилий дах відрізняє ID. UNYX від класичного ID.4, хоча платформа в них спільна — MEB.
Салон на п'ятьох, багажник 535 л з електроприводом кришки. Керування — через 15-дюймовий сенсорний екран із китайською системою UNYX.OS; перед водієм — 5,3-дюймова панель приладів. Передні сидіння з електрорегулюванням і пам'яттю, кермо з підігрівом. В Ultra — ще підігрів і масаж сидінь та AR-HUD із віртуальним зображенням діагоналлю 70 дюймів. Інтерфейс і сервіси орієнтовані на Китай, частину функцій в Україні доведеться замінювати смартфоном.
Задній синхронний мотор: 170 кВт (231 к.с.) і 310 Нм. Розгін 0–100 км/год — 7,7 с, максимальна швидкість обмежена 160 км/год, маса 2 161 кг. Машина налаштована на комфорт і має малий для свого розміру радіус розвороту, як усі задньопривідні MEB. Режимів руху кілька — від економного до спортивного; адаптивну підвіску DCC пропонували опцією.
NMC-батарея на 80,2 кВт·год (комірки CATL) з попереднім підігрівом. Запас ходу — до 614 км за CLTC; цикл оптимістичний, тож у реальній їзді, особливо взимку й на трасі, він помітно менший. Заявлене споживання — 14,1 кВт·год/100 км. DC-зарядка — до 100 кВт у машин, оновлених у 2024 році, і до 160 кВт з 2025 модельного року. Тепловий насос — опція, V2L немає. Роз'єм GB/T для обох типів струму: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
IQ. Drive рівня L2: адаптивний круїз у всьому діапазоні швидкостей, утримання в центрі смуги, контроль сліпих зон, автоматичне гальмування, автопаркування й паркування за пам'яттю. Ultra має п'ять камер, зокрема кругового огляду, Pro — камеру заднього огляду; лідара немає. Гарантія в Китаї — 3 роки або 100 000 км, на батарею й електропривід — 8 років або 160 000 км, але на машини сірого імпорту в Україні вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Volkswagen ID. UNYX 80,2 kWh RWD проїжджає до 614 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 160 кВт.
Офіційно Volkswagen ID. UNYX 80,2 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 80,2 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
У Volkswagen ID. UNYX 80,2 kWh RWD є тепловий насос як опція. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Volkswagen ID. UNYX 80,2 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.