Tesla · родстер · 2009–2010
Друга версія (2.0) першого електромобіля Tesla: 215 кВт, 370 Нм, 1 237 кг спорядженої маси й 4,1 секунди до сотні.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Tesla Roadster 2.0 (2009–2010) — доопрацьована версія першого електромобіля марки: 215 кВт, 370 Нм, 4,1 секунди до сотні й лише 1 237 кг маси. Сьогодні це колекційний предмет, а не транспорт на щодень, і вартість екземпляра залежить від стану машини й батареї. Roadster продавали в Північній Америці, Європі й Азії (з 2010 року — і з правим кермом), а зарядний роз'єм у нього фірмовий, Tesla. Офіційно Tesla в Україні ніколи не продавалася, тож така машина може трапитися тут хіба що як колекційний екземпляр, привезений приватно.
Спорідненість із Lotus Elise помітна: лобове скло, панель приладів, кермо й знімний м'який дах узято від Elise. Але, за даними Tesla, спільних деталей менше 7 %: алюмінієве шасі перероблене під батарею, колісна база приблизно на 5 см довша, усі панелі кузова власні, карбонові. Збирала машини Lotus у британському Гетелі, силовий агрегат ставила Tesla в Каліфорнії. Габарити: 3 946 мм у довжину, 1 851 мм завширшки з дзеркалами, лише 1 127 мм у висоту, колісна база — 2 352 мм. Характерні легкосплавні диски роблять машину впізнаваною.
Салон тісний і повністю підпорядкований водієві: це кокпіт спорткара, а не комфортабельний гранд-турер. Оздоблення — з часів, коли Tesla ще не ставила великих екранів: шкіра й (опційно) справжні карбонові вставки. Місць два, багажник — 150 літрів, відсіку під капотом немає. Стандартно — стереосистема з CD-програвачем, інтерфейсом iPod і MP3 та невеликий сенсорний дисплей з інформацією про автомобіль; навігація, супутникове радіо й Bluetooth — в опційному аудіопакеті.
Один асинхронний мотор на задній осі видає 215 кВт (292 к.с.) і 370 Нм. Розгін 0–100 км/год займає 4,1 секунди, максимальна швидкість — 201 км/год. Головний козир — маса: 1 237 кг для електромобіля це майже нечувано, тому поведінка карт-подібна, з дуже гострим кермом, жорсткою підвіскою, яка передає кожну нерівність, і миттєвою реакцією на педаль. Рекуперація допомагає повертати частину енергії в батарею під час активної їзди. Буксирування, як і належить машині такого типу, не передбачене.
Батарея — 56 кВт·год загальної ємності, з них близько 53 кВт·год корисних. За даними Tesla, запас ходу — 394 км (245 миль) у комбінованому циклі EPA (циклу WLTP для машини цього віку не існує), реальний — близько 373 км, а розрахункова витрата близько 14,2 кВт·год/100 км — наслідок легкої маси й невеликого лобового опору. Заряджається машина лише змінним струмом, швидкої зарядки немає: бортовий зарядний на 16,8 кВт із настінним пристроєм Tesla (240 В / 70 А) наповнює батарею від нуля приблизно за 3,5 години. Роз'єм фірмовий, Tesla: до станцій J1772 чи Type 2 машину підключали лише через перехідні кабелі.
Euro NCAP і американський NHTSA цю модель не тестували: офіційних рейтингів для такої дрібносерійної машини немає. Із систем безпеки тут базовий набір свого часу: ABS, контроль тяги й фронтальні подушки безпеки. Сучасних електронних помічників на кшталт адаптивного круїз-контролю чи утримання в смузі немає взагалі. Tesla давала на Roadster гарантію 3 роки або 36 000 миль (близько 57 900 км); батарею вона покривала лише від дефектів матеріалів і складання, поступову втрату ємності — ні. Усі ці строки давно минули. Обслуговування простіше, ніж у бензинової машини, але вимагає майстра, який знає саме цю рідкісну платформу, і регулярного контролю стану батареї.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Офіційно Tesla Roadster 2.0 в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 56 кВт·год (корисна 53 кВт·год). Гарантія на батарею — 3 роки або 57 900 км пробігу.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.