Tesla · родстер · 2008–2009
Перший серійний електромобіль Tesla, збудований разом із Lotus: 185 кВт, батарея 53 кВт·год корисних, 1 238 кг і розгін до сотні за 4,2 секунди.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Tesla Roadster 1.5 (2008–2009) — перший серійний електромобіль марки й машина, яка довела, що електротяга може бути швидкою: 185 кВт, 4,2 секунди до сотні, карбонові панелі кузова й усього 1 238 кг спорядженої маси; збудували його разом із Lotus. Сьогодні це вже колекційний предмет, а не транспорт на кожен день. Це машина американського ринку з фірмовим зарядним роз'ємом Tesla — в Україні така машина може трапитися хіба що як колекційний екземпляр, привезений приватно.
Спорідненість із Lotus Elise помітна: лобове скло, панель приладів, кермо й знімний м'який дах узято від Elise. Але, за даними Tesla, спільних деталей менше 7 %: алюмінієве шасі перероблене під батарею, колісна база приблизно на 5 см довша, усі панелі кузова власні, карбонові. Збирала машини Lotus у британському Гетелі, силовий агрегат ставила Tesla в Каліфорнії. Габарити: 3 946 мм у довжину, 1 851 мм завширшки з дзеркалами, лише 1 127 мм у висоту, колісна база — 2 352 мм.
Салон тісний і повністю підпорядкований водієві — це спорткар, а не комфортабельний гранд-турер. Місць два, багажник — 150 літрів, відсіку під капотом немає. Стандартно — стереосистема з CD-програвачем, інтерфейсом iPod і MP3 та невеликий сенсорний дисплей з інформацією про автомобіль; навігація, супутникове радіо й Bluetooth для телефону були опціями, а великих екранів чи Apple CarPlay тут немає.
Один асинхронний мотор повітряного охолодження на задній осі з одноступінчастою коробкою передач видає 185 кВт (252 к.с.) і 375 Нм. Розгін 0–100 км/год займає 4,2 секунди, максимальна швидкість — 201 км/год. Головний козир — маса: 1 238 кг для електромобіля це майже нечувано, тому поведінка тут карт-подібна, з гострим кермом і миттєвою реакцією на педаль. Рекуперація сильна й помітно допомагає повертати енергію в батарею під час активної їзди. Буксирування, як і належить машині такого типу, не передбачене.
Батарея — 56 кВт·год загальної ємності, з них близько 53 кВт·год корисних. За даними Tesla, запас ходу — 393 км (244 милі) у комбінованому циклі EPA (циклу WLTP для машини цього віку не існує), реальний — близько 353 км, а розрахункова витрата близько 15,0 кВт·год/100 км — наслідок легкої маси й невеликого лобового опору. Заряджається машина лише змінним струмом, швидкої зарядки немає: бортовий зарядний на 16,8 кВт із настінним пристроєм Tesla (240 В / 70 А) наповнює батарею від нуля приблизно за 3,5 години. Роз'єм фірмовий, Tesla: до станцій J1772 чи Type 2 машину підключали лише через перехідні кабелі.
Ні Euro NCAP, ні NHTSA цю модель не тестували: офіційних рейтингів для такої дрібносерійної машини немає. Із систем безпеки тут базовий набір свого часу: ABS, контроль тяги й фронтальні подушки безпеки, а сучасних помічників водія на кшталт адаптивного круїз-контролю немає взагалі. Tesla давала на Roadster гарантію 3 роки або 36 000 миль (близько 57 900 км), а покупцям машин 2008 модельного року продовжила її до 4 років або 50 000 миль (близько 80 500 км); батарею гарантія покривала лише від дефектів матеріалів і складання, поступову втрату ємності — ні. Усі ці строки давно минули. Обслуговування простіше, ніж у бензинової машини, але вимагає майстра, який знає саме цю рідкісну платформу.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Офіційно Tesla Roadster 1.5 в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 56 кВт·год (корисна 53 кВт·год).
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.