Tesla · ліфтбек · 2016–2017
Задньопривідна Model S 2016–2017 років із батареєю 72,5 кВт·год: 235 кВт, 401 км за EPA і бортовий зарядний до 16,5 кВт.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 120 кВт
Tesla Model S 75 (2016–2017) — задньопривідна версія великого електричного ліфтбека з батареєю 72,5 кВт·год, 401 км за EPA і бортовим зарядним до 16,5 кВт (стандартним — з літа 2017 року). На вторинному ринку ця машина стикається з першими Porsche Taycan і Audi e-tron GT, а свого часу забирала покупців у бензинових Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серії та Porsche Panamera. Офіційного дилерського представництва Tesla в Україні немає, але марка тут найпоширеніша серед електромобілів: машини привозять зі США та Європи, а обслуговують незалежні сервіси у великих містах.
Це вже оновлений Model S: чорний «носовий конус» пішов у минуле під час рестайлінгу, передня частина стала гладкою й мінімалістичною, а фари — світлодіодними. Ліфтбек лишився одним із найаеродинамічніших кузовів свого часу, дверні ручки виїжджають назустріч власнику. Габарити солідні: 4 970 мм у довжину, 1 964 мм у ширину без дзеркал (2 189 мм із дзеркалами), 1 445 мм у висоту, колісна база 2 960 мм. Штатні диски — 19-дюймові, 21-дюймові пропонували за доплату.
Салон побудований навколо вертикального 17-дюймового сенсорного екрана, який керує майже всім у машині — окремих фізичних кнопок майже не лишилося. Apple CarPlay і Android Auto не підтримуються, працює лише власна система Tesla. Завдяки рівній підлозі місця вистачає п'ятьом дорослим, а за доплату в багажник ставили пару дитячих сидінь проти ходу руху — тоді машина везла п'ятьох дорослих і двох дітей. Вантажний відсік величезний: 745 літрів позаду, до 1 645 літрів зі складеними спинками і ще 150 літрів під капотом.
Асинхронний мотор на задній осі видає 235 кВт (320 к.с.) і 440 Нм: 5,8 секунди до сотні й 225 км/год максимальної швидкості. Пневмопідвіска Smart Air спершу була опцією за доплату, навесні 2017 року версію 75 продавали лише з пружинною підвіскою, а стандартною Smart Air стала влітку 2017-го; з нею хід плавний, хоча на розбитому асфальті може відчуватися жорсткуватим. Кермо гостре, низький центр ваги через батарею в підлозі тримає машину рівно в поворотах. Рекуперація сильна — здебільшого вистачає однієї педалі. Маса — 2 027 кг, буксирування виробник офіційно не передбачив.
Батарея 72,5 кВт·год корисних (75 повних). За американським циклом EPA — 401 км; циклу WLTP для машини цього віку не існує, а реальний запас — близько 370 км при розрахунковому споживанні 19,6 кВт·год/100 км. Номінальна напруга батареї — 300 В. Бортовий зарядний — 11 кВт стандартно: до квітня 2017 року 16,5 кВт можна було замовити за доплату, а з літа 2017 року 16,5-кіловатний став стандартним; з ним повна зарядка змінним струмом займає близько 4,5 години. Швидка зарядка — до 120 кВт. Роз'єм — фірмовий Tesla Type 2 (Mennekes): через одне гніздо йде і змінний, і постійний струм на станціях Supercharger; це не CCS, тож перед покупкою варто перевірити, з якими швидкими станціями працює конкретна машина.
Euro NCAP — 5 зірок за тестом 2014 року (машина з батареєю 85 кВт·год, ще до рестайлінгу; у січні 2021 року рейтинг втратив чинність). NHTSA дала загальні 5 зірок лише задньопривідним Model S 75 раннього випуску 2016 модельного року; пізніші машини, зокрема всі 2017 року, мають тільки 5 зірок за стійкістю до перекидання. У базовому оснащенні автономне екстрене гальмування й системи запобігання зіткненню. Апаратна частина Autopilot стояла на більшості машин 2017 року, але адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі й автоматичну зміну смуги вмикали окремо купленим пакетом Enhanced Autopilot; пізні машини 2017 року вже отримували оновлене «залізо» HW2.5. Гарантія на батарею й привідний блок — 8 років без обмеження пробігу (поступову втрату ємності вона не покривала), на сам автомобіль виробник давав 4 роки або 80 000 км. Для машин цього віку обидва строки вже вичерпані, тож стан батареї перед покупкою перевіряють діагностикою. Моторної оливи немає, а частину проблем Tesla закриває оновленнями «по повітрю».
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Tesla Model S 75 проїжджає до 401 км на одному заряді за американським циклом EPA. У звичайній їзді виходить близько 370 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 120 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 16,5 кВт.
Орієнтовно $15 700 – $22 400 за середніми цінами вживаних авто в Україні. Ціна конкретного авто залежить від року випуску, пробігу і стану батареї.
Офіційно Tesla Model S 75 в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 75 кВт·год (корисна 72,5 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років.
Станції в Україні, де можна зарядити Tesla Model S 75, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Орієнтовно $12 000 – $56 300 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 10 вересня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.