Tesla · ліфтбек · 2015–2016
Повнопривідна Model S із батареєю 70 кВт·год (66,5 корисних): два мотори на 244 кВт (332 к.с.), 525 Нм і 386 км за EPA.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 120 кВт
Tesla Model S 70D (2015–2016) — повнопривідна версія великого електричного ліфтбека з батареєю 70 кВт·год (66,5 корисних): 244 кВт, 525 Нм, 386 км за EPA і найменша витрата серед Model S 2015 модельного року (за EPA). На вторинному ринку ця машина стикається з першими Porsche Taycan і Audi e-tron GT, а свого часу забирала покупців у бензинових Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серії та Porsche Panamera. Офіційного дилерського представництва Tesla в Україні немає, але марка тут найпоширеніша серед електромобілів: машини привозять зі США та Європи, а обслуговують незалежні сервіси у великих містах.
Це машини до рестайлінгу квітня 2016 року — з чорним «носовим конусом» і ксеноновими фарами. Гладкий передок, світлодіодні адаптивні фари й фільтр HEPA (в опційному пакеті) з'явилися лише з оновленням, а 70D після нього ще до червня 2016 року випускали вже з батареєю 75 кВт·год, програмно обмеженою до 70. Габарити солідні: 4 970 мм у довжину, 1 964 мм у ширину без дзеркал (2 189 мм із дзеркалами), 1 445 мм у висоту, колісна база 2 960 мм. Дверні ручки виїжджають назустріч власнику, зовнішніх відмінностей у версії 70D майже немає, окрім шильдика.
Салон побудований навколо вертикального 17-дюймового сенсорного екрана, який керує майже всім у машині — окремих фізичних кнопок майже не лишилося. Apple CarPlay і Android Auto не підтримуються, працює лише власна система Tesla. Завдяки рівній підлозі місця вистачає п'ятьом дорослим, а за доплату в багажник ставили пару дитячих сидінь проти ходу руху — тоді машина брала до семи пасажирів. Вантажний відсік величезний: 745 літрів позаду, до 1 645 літрів зі складеними спинками і ще 71 л під капотом.
Два асинхронні (індукційні) мотори — спереду й ззаду — дають повний привід, 244 кВт (332 к.с.) і 525 Нм. Розгін 0–100 км/год займає 5,4 секунди, максимальна швидкість — 225 км/год. Головна перевага повного приводу тут не в цифрах, а в зчепленні: у дощ і сніг машина рушає без пробуксовки. Їзда тиха й плавна, хоча на розбитому асфальті підвіска може здатися жорсткуватою. Рекуперація сильна — здебільшого вистачає однієї педалі. Маса — 2 141 кг. Буксирувати причіп посібник власника забороняє.
Батарея 66,5 кВт·год корисних (70 повних). За циклом EPA — 386 км; WLTP для машини цього віку не існує, а реальний запас — близько 349 км при розрахунковій витраті 19,1 кВт·год/100 км. За EPA це найощадливіша Model S 2015 модельного року — 33 кВт·год на 100 миль (≈20,5 кВт·год/100 км): два мотори дозволяють ефективніше розподіляти навантаження, ніж один. Номінальна напруга батареї — 302 В. Стандартний бортовий зарядний на 11 кВт наповнює батарею за 6–7 годин (за доплату ставили другий, разом до 22 кВт), на швидкій станції машина бере до 120 кВт. Роз'єм — фірмовий Tesla Type 2 (Mennekes): через одне гніздо йде і змінний, і постійний струм на станціях Supercharger; це не CCS, тож перед покупкою варто перевірити, з якими швидкими станціями працює конкретна машина.
Euro NCAP — 5 зірок (краш-тест 2014 року, тестували задньопривідну Model S 85). Машина йшла з апаратною частиною Autopilot першого покоління. Стандартно працювали попередження про фронтальне зіткнення, автоматичне екстрене гальмування, контроль сліпих зон і попередження про виїзд зі смуги; адаптивний круїз-контроль, підрулювання в смузі, автоматичну зміну смуги й автопаркування давав лише окремо оплачуваний пакет Autopilot — комплектацію конкретного екземпляра варто перевіряти. Гарантія на батарею й привідний блок — 8 років без обмеження пробігу (поступову втрату ємності вона не покривала), на сам автомобіль виробник давав 4 роки або 80 000 км. Для машин цього віку обидва строки вже вичерпані, тож стан батареї перед покупкою перевіряють діагностикою. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до шин, гальмівної рідини й фільтрів, а частину проблем Tesla закриває оновленнями «по повітрю».
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Tesla Model S 70D проїжджає до 386 км на одному заряді за американським циклом EPA. У звичайній їзді виходить близько 349 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 120 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Орієнтовно $14 000 – $19 000 за середніми цінами вживаних авто в Україні. Ціна конкретного авто залежить від року випуску, пробігу і стану батареї.
Офіційно Tesla Model S 70D в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 70 кВт·год (корисна 66,5 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років.
Станції в Україні, де можна зарядити Tesla Model S 70D, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом Type 2
Орієнтовно $12 000 – $56 300 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 10 вересня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.