Tesla · ліфтбек · 2015–2016
Дореформена задньопривідна Model S із батареєю 70 кВт·год (66,5 корисних): 235 кВт, 440 Нм і 377 км за циклом EPA.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 120 кВт
Tesla Model S 70 (2015–2016) — задньопривідна версія великого електричного ліфтбека з батареєю 70 кВт·год (66,5 корисних): 235 кВт, 377 км за EPA і доступ до мережі Supercharger. Це одна з найдоступніших Model S на вторинному ринку, де вона стикається з першими Porsche Taycan і Audi e-tron GT, а свого часу забирала покупців у бензинових Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серії та Porsche Panamera. Офіційного дилерського представництва Tesla в Україні немає, але марка тут найпоширеніша серед електромобілів: машини привозять зі США та Європи, а обслуговують незалежні сервіси у великих містах.
Це машини до рестайлінгу квітня 2016 року — з класичною дореформеною зовнішністю, «носовим конусом» і ксеноновими фарами. Після оновлення версію 70 ще приблизно до червня 2016 року випускали з новим передком і батареєю 75 кВт·год, програмно обмеженою до 70. Кузов — аеродинамічний ліфтбек, утоплені дверні ручки виїжджають назустріч власнику. Габарити солідні: 4 970 мм у довжину, 1 964 мм у ширину без дзеркал (2 189 мм із дзеркалами), 1 445 мм у висоту, колісна база 2 960 мм. Штатно ставили 19-дюймові легкосплавні диски.
Салон побудований навколо вертикального 17-дюймового сенсорного екрана, який керує майже всім у машині — окремих фізичних кнопок майже не лишилося. Apple CarPlay і Android Auto не підтримуються, працює лише власна система Tesla. Завдяки рівній підлозі місця вистачає п'ятьом дорослим, а за доплату в багажник ставили пару дитячих сидінь проти ходу руху — тоді машина брала до семи пасажирів. Вантажний відсік величезний: 745 літрів позаду, до 1 645 літрів зі складеними спинками і ще 150 літрів під капотом.
Один асинхронний мотор на задній осі видає 235 кВт (320 к.с.) і 440 Нм: 5,8 секунди до сотні й 225 км/год максимальної швидкості. Задній привід дає нейтральну, навіть азартну поведінку, а низько розташована батарея тримає центр ваги біля асфальту. Хід плавний і зібраний, особливо на стандартній підвісці. Рекуперація сильна й регульована — після звикання можна майже не торкатися педалі гальма. Маса — 2 066 кг. Буксирувати причіп посібник власника забороняє.
Батарея 66,5 кВт·год корисних (70 повних). За циклом EPA запас становить 377 км; циклу WLTP для машини цього віку не існує, а реальний запас — близько 337 км при розрахунковій витраті 19,7 кВт·год/100 км. Номінальна напруга батареї — 302 В. Стандартний бортовий зарядний на 11 кВт наповнює батарею приблизно за 6 годин (за доплату ставили другий, разом до 22 кВт), на швидкій станції машина бере до 120 кВт. Роз'єм — фірмовий Tesla Type 2 (Mennekes): через одне гніздо йде і змінний струм, і постійний на станціях Supercharger. Це не CCS, тож перед покупкою варто окремо перевірити, які саме швидкі станції бачить конкретна машина.
Euro NCAP — 5 зірок (краш-тест 2014 року, тестували задньопривідну Model S 85). У базі кілька подушок безпеки, система стабілізації й парктроніки. Апаратна частина Autopilot першого покоління стояла на кожній машині: стандартно працювали автоматичне екстрене гальмування, контроль сліпих зон і попередження про виїзд зі смуги. Адаптивний круїз-контроль, підрулювання в смузі, автоматичну зміну смуги й автопаркування давав лише окремо оплачуваний пакет Autopilot, тож комплектацію конкретного екземпляра треба перевіряти. Гарантія на батарею й привідний блок — 8 років без обмеження пробігу; поступову втрату ємності вона не покривала. На сам автомобіль виробник давав 4 роки або 80 000 км. Для машин цього віку обидва строки вже вичерпані, тож стан батареї перед покупкою перевіряють діагностикою. Обслуговування просте: моторної оливи немає, а частину проблем Tesla закриває оновленнями «по повітрю».
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Tesla Model S 70 проїжджає до 377 км на одному заряді за американським циклом EPA. У звичайній їзді виходить близько 337 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 120 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Орієнтовно $14 000 – $19 000 за середніми цінами вживаних авто в Україні. Ціна конкретного авто залежить від року випуску, пробігу і стану батареї.
Офіційно Tesla Model S 70 в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 70 кВт·год (корисна 66,5 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років.
Станції в Україні, де можна зарядити Tesla Model S 70, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом Type 2
Орієнтовно $12 000 – $56 300 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 10 вересня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.