Tesla · ліфтбек · 2016–2016
Задньопривідна Model S 70 після рестайлінгу 2016 року: асинхронний мотор на 235 кВт, батарея 70 кВт·год і близько 341 км реального запасу ходу.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 120 кВт
Tesla Model S 70 (2016) — задньопривідна версія великого електричного ліфтбека після квітневого рестайлінгу: 235 кВт, батарея 70 кВт·год, близько 341 км реального запасу ходу і доступ до мережі Supercharger. До червня 2016 року це була найдоступніша Model S — потім базовою стала Model S 60. На вторинному ринку ця машина стикається з першими Porsche Taycan і Audi e-tron GT, а свого часу забирала покупців у бензинових Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серії та Porsche Panamera. Офіційного дилерського представництва Tesla в Україні немає, але марка тут найпоширеніша серед електромобілів: машини привозять зі США та Європи, а обслуговують незалежні сервіси у великих містах.
Це вже оновлена зовнішність після рестайлінгу квітня 2016 року: замість чорного «носового конуса» — гладка передня частина зі світлодіодними фарами. Незмінними лишилися аеродинамічний силует ліфтбека й фірмові дверні ручки, що виїжджають назустріч власнику. Габарити солідні: 4 970 мм у довжину, 1 964 мм у ширину без дзеркал (2 189 мм із дзеркалами), 1 445 мм у висоту, колісна база 2 960 мм. Штатно ставили 19-дюймові диски Slipstream — однакові для всіх версій Model S того часу, а 19-дюймові Cyclone і 21-дюймові Turbine пропонували за доплату.
Салон побудований навколо вертикального 17-дюймового сенсорного екрана, який керує майже всім у машині — окремих фізичних кнопок майже не лишилося. Apple CarPlay і Android Auto не підтримуються, працює лише власна система Tesla. Завдяки рівній підлозі місця вистачає п'ятьом дорослим, а за доплату в багажник ставили пару дитячих сидінь проти ходу руху — тоді машина везла до семи пасажирів, двоє з них діти. Вантажний відсік величезний: 745 літрів позаду, до 1 645 літрів зі складеними спинками і ще 60 літрів під капотом.
Один асинхронний мотор на задній осі видає 235 кВт (320 к.с.) і 440 Нм — цього вистачає на 5,8 секунди до сотні й 225 км/год максимальної швидкості. Тяга доступна з нуля обертів, тож у місті машина відчувається помітно жвавішою за паспортні цифри. Задній привід дає нейтральну поведінку, низько розташована батарея тримає центр ваги біля асфальту, а сильна рекуперація дозволяє їздити майже однією педаллю. Споряджена маса — 2 027 кг. Буксирувати причіп Tesla не дозволяє — фаркоп для Model S не передбачений.
Tesla позначала батарею як 70 кВт·год; з травня 2016 року фізично це пакет на 75 кВт·год із програмним обмеженням, який за доплату розблоковували під час замовлення або вже після передачі машини (плюс близько 25 км запасу за NEDC). WLTP для машини цього віку не вимірювали: за EPA — 377 км, реальний запас — близько 341 км при розрахунковому споживанні 20,2 кВт·год/100 км. Стандартний бортовий зарядний — 11 кВт (16,5 кВт — опція): повна зарядка вдома займає близько 7 годин, а на швидкій станції машина бере до 120 кВт. Роз'єм — фірмовий Tesla Type 2 (Mennekes): через одне гніздо йде і змінний, і постійний струм на станціях Supercharger; це не CCS, тож перед покупкою варто перевірити, з якими швидкими станціями працює конкретна машина.
Euro NCAP — 5 зірок (краш-тест 2014 року, ще до рестайлінгу: тестували Model S з батареєю 85 кВт·год). У базі системи запобігання зіткненню й автоматичне екстрене гальмування; окремо продавався Autopilot першого покоління з адаптивним круїз-контролем і утриманням у смузі. Гарантія на батарею й привідний блок — 8 років без обмеження пробігу (поступову втрату ємності вона не покривала), на сам автомобіль виробник давав 4 роки або 80 000 км. Для машин цього віку обидва строки вже вичерпані, тож стан батареї перед покупкою перевіряють діагностикою. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до шин, гальмівної рідини й фільтрів, а частину проблем Tesla закриває оновленнями «по повітрю».
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Tesla Model S 70 проїжджає до 377 км на одному заряді за американським циклом EPA. У звичайній їзді виходить близько 341 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 120 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Орієнтовно $15 700 – $19 000 за середніми цінами вживаних авто в Україні. Ціна конкретного авто залежить від року випуску, пробігу і стану батареї.
Офіційно Tesla Model S 70 в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 75 кВт·год (корисна 69 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років.
Станції в Україні, де можна зарядити Tesla Model S 70, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом Type 2
Орієнтовно $12 000 – $56 300 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 10 вересня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.