Tesla · ліфтбек · 2016–2017
Вхідна повнопривідна Model S оновленого зразка: 244 кВт, 525 Нм і батарея 75 кВт·год, програмно обмежена до 60 кВт·год.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 120 кВт
Tesla Model S 60D (2016–2017) — вхідна повнопривідна версія оновленого великого електричного ліфтбека: 244 кВт, 525 Нм, 60 кВт·год доступної ємності з програмно обмеженого пакета 75 і 351 км за EPA. На вторинному ринку ця машина стикається з першими Porsche Taycan і Audi e-tron GT, а свого часу забирала покупців у бензинових Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серії та Porsche Panamera. Tesla продавала 60D і в Європі, і в Північній Америці; в Україну такі машини привозять самостійно, тож перед покупкою варто перевірити роз'єм: у європейських — Type 2, у північноамериканських — фірмове гніздо Tesla.
Це вже оновлена зовнішність: замість фальшивої решітки радіатора — чиста, гладка передня частина, яка одразу зробила машину сучаснішою. Ліфтбек лишився одним із найаеродинамічніших кузовів свого часу, дверні ручки виїжджають назустріч власнику. Габарити солідні: 4 970 мм у довжину, 1 964 мм у ширину без дзеркал (2 189 мм із дзеркалами), 1 445 мм у висоту, колісна база 2 960 мм. Штатно ставили 19-дюймові диски.
Салон побудований навколо вертикального 17-дюймового сенсорного екрана, який керує майже всім у машині — окремих фізичних кнопок майже не лишилося. Apple CarPlay і Android Auto не підтримуються, працює лише власна система Tesla. Завдяки рівній підлозі місця вистачає п'ятьом дорослим, а за доплату в багажник ставили пару дитячих сидінь проти ходу руху — тоді машина везла до семи пасажирів, двоє з них діти. Вантажний відсік величезний: 745 літрів позаду, до 1 645 літрів зі складеними спинками і ще 60 літрів під капотом.
Два асинхронні (індукційні) мотори — спереду й ззаду — дають повний привід, 244 кВт (332 к.с.) і 525 Нм: 5,4 секунди до сотні й 210 км/год максимальної швидкості (після розблокування батареї — 225 км/год). Повний привід тут цінний не цифрами, а зчепленням: на мокрому й у снігу машина рушає без пробуксовки. Пневмопідвіску Smart Air пропонували за доплату — з нею кліренс можна змінювати з екрана. Рекуперація сильна, після звикання гальма потрібні рідко. Маса — 2 108 кг. Буксирувати причіп Tesla не дозволяє — фаркоп для Model S не передбачений.
Батарея цікава: фізично це пакет на 75 кВт·год, але програмно доступні лише 60 кВт·год (так її позначала Tesla) — власник міг доплатити Tesla й розблокувати повну ємність. За циклом EPA запас становить 351 км, циклу WLTP для машини цього віку не існує (за NEDC Tesla заявляла 408 км), а реальний запас — близько 320 км при розрахунковій витраті 19,4 кВт·год/100 км. Архітектура 400 В, стандартний бортовий зарядний на 11 кВт (16,5 кВт — опція) наповнює батарею за 6–7 годин, на швидкій станції машина бере до 120 кВт. Роз'єм європейських машин — фірмовий Tesla Type 2 (Mennekes): через одне гніздо йде і змінний струм, і постійний на станціях Supercharger. Це не CCS, тож перед покупкою варто окремо перевірити, які саме швидкі станції бачить конкретна машина.
Euro NCAP — 5 зірок (краш-тест 2014 року, ще до рестайлінгу: тестували Model S 85 кВт·год). Машини, зібрані з 19 жовтня 2016 року, отримали апаратну частину Autopilot другого покоління: адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі й автопаркування в них вмикав окремо куплений пакет Enhanced Autopilot, а стандартні автоматичне екстрене гальмування й попередження про зіткнення спершу були вимкнені й з'явилися з оновленнями «по повітрю». У машин червня – жовтня 2016 року — апаратура першого покоління, а адаптивний круїз-контроль і утримання в смузі давав опційний пакет Autopilot Convenience Features. Гарантія на батарею й привідний блок — 8 років без обмеження пробігу; поступову втрату ємності вона не покривала. На сам автомобіль — 4 роки або 80 000 км.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Tesla Model S 60D проїжджає до 351 км на одному заряді за американським циклом EPA. У звичайній їзді виходить близько 320 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 120 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Орієнтовно $15 700 – $22 400 за середніми цінами вживаних авто в Україні. Ціна конкретного авто залежить від року випуску, пробігу і стану батареї.
Офіційно Tesla Model S 60D в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 75 кВт·год (корисна 62 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років.
Станції в Україні, де можна зарядити Tesla Model S 60D, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом Type 2
Орієнтовно $12 000 – $56 300 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 10 вересня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.