Який запас ходу у Tesla Model 3 Long Range RWD?

Tesla Model 3 Long Range RWD проїжджає до 600 км на одному заряді за циклом WLTP, реально — близько 507 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.

Як швидко заряджається Tesla Model 3 Long Range RWD?

Максимальна потужність швидкої зарядки (DC) — 250 кВт. Від змінного струму (AC) — до 11 кВт.

Скільки коштує вживана Tesla Model 3 Long Range RWD в Україні?

Орієнтовно $16 000 – $22 600 за середніми ринковими цінами вживаних авто в Україні. Реальна ціна залежить від року випуску, пробігу і стану батареї — діапазон орієнтовний.

Чи продається Tesla Model 3 Long Range RWD офіційно в Україні?

Офіційно Tesla Model 3 Long Range RWD в Україні не продається, але авто доступне під замовлення або через імпорт — найчастіше зі США, Європи чи Китаю. Вартість розмитнення порахує наш калькулятор.

Яка батарея у Tesla Model 3 Long Range RWD?

Ємність батареї — 78,8 кВт·год (корисна 73,5 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 192 000 км пробігу.

1 / 18

2017–2019

Tesla· оновлено 26 вересня 2026

Model 3 Long Range RWD

Найперша далекобійна Model 3: один синхронний мотор на 239 кВт, батарея 73,5 кВт·год і 600 км за циклом WLTP.

СеданПреміум

Запас ходу

600 км

Швидка зарядка

250 кВт

0–100 км/год

5,3 с

Потужність

325 к.с.

Розрахувати розмитнення Спланувати маршрут Куди доїдеш без зарядки Обговорити на форумі· 1

Батарея та запас ходу

Батарея (повна)78,8 кВт·год

Батарея (корисна)73,5 кВт·год

Запас ходу (WLTP)600 км

Запас ходу (EPA)499 км

Реальний запас ходу507 км

Споживання14,5 кВт·год/100 км

Гарантія батареї8 років / 192 000 км

Динаміка

Потужність239 кВт / 325 к.с.

Крутний момент420 Н·м

ПривідЗадній

Кількість моторів1

Тип мотораPMSM

0–100 км/год5,3 с

Макс. швидкість225 км/год

Зарядка

DC макс.250 кВт

AC макс.11 кВт

Роз'єм DCCCS Type 2

Роз'єм ACType 2

Архітектура400 В

Розміри та вантаж

Довжина4 695 мм

Ширина1 850 мм

Ширина (з дзеркалами)2 088 мм

Висота1 445 мм

Колісна база2 875 мм

Вага1 726 кг

Кількість місць5

Багажник561 л

Багажник (макс.)1 235 л

Фрунк88 л

Буксирування910 кг

Огляд

Tesla Model 3 Long Range RWD (2017–2019) — перша далекобійна версія електроседана: задній привід 239 кВт, батарея 73,5 кВт·год, 600 км WLTP і маса 1 726 кг. На вторинному ринку її порівнюють із BMW i4, Polestar 2, Hyundai Ioniq 6, Kia EV6 і BYD Seal. Це версія для США й Канади (європейську омологацію вона мала, але в Європі Tesla її не пропонувала): у Європі й Україні такі машини трапляються тільки як імпорт, тож перед покупкою варто перевірити, який на конкретному екземплярі роз'єм і чи не потрібен перехідник.

Дизайн та екстер'єр

Гладкий кузов без решітки радіатора, суцільне скло даху від лобового до задньої стійки й утоплені дверні ручки. Штатно ставили 18-дюймові аеродинамічні диски — саме вони допомагають витиснути максимум запасу ходу. Зовнішніх відмінностей від повнопривідних версій майже немає. Габарити: 4 695 мм у довжину, 1 850 мм у ширину без дзеркал (2 088 мм із дзеркалами), 1 445 мм у висоту, колісна база 2 875 мм.

Салон, технології та вантаж

Салон радикально мінімалістичний: майже все керування зведено до 15-дюймового сенсорного екрана по центру, приладової панелі перед водієм немає взагалі. Apple CarPlay і Android Auto не підтримуються — тільки власна система Tesla. Панорамний скляний дах робить салон світлим і візуально просторішим. П'ять місць, багажник 561 літр, зі складеними спинками до 1 235 л, плюс 88 літрів під капотом.

Динаміка та керованість

Один синхронний мотор PMSM на задній осі видає 239 кВт (325 к.с.) і 420 Нм: розгін 0–100 км/год за 5,3 секунди й 225 км/год максимальної швидкості. Задній привід робить поведінку азартнішою й чистішою за кермом, а маса 1 726 кг — на 121 кг менше, ніж у повнопривідної Long Range, — відчутно допомагає і в поворотах, і у витраті. Хід загалом комфортний, рекуперація відкалібрована так, що керування однією педаллю виходить плавним. Буксирувати причіп північноамериканським Model 3 Tesla не дозволяє.

Батарея, запас ходу та зарядка

Батарея 73,5 кВт·год корисних (78,8 повних) — 600 км за циклом WLTP, 499 км за EPA (310 миль, 2017–2019 модельні роки; після оновлення прошивки 2019 року Tesla оцінювала запас у 523 км) і близько 507 км реального запасу при розрахунковій витраті 14,5 кВт·год/100 км. Архітектура 400 В. Бортовий зарядний на 11,5 кВт (48 А) заряджає машину за ніч. Машини для США й Канади мають фірмове гніздо Tesla (нині стандарт NACS): для станцій Type 2 / CCS2 потрібен перехідник або заміна гнізда. На Supercharger V3 машина бере до 250 кВт — стільки ж, скільки значно новіші електромобілі.

Безпека та асистенти водія

5 зірок Euro NCAP (2019, тестували саме цю версію; з 1 січня 2026 року рейтинг прострочений) і NHTSA. Адаптивний круїз і утримання в смузі входили до платної опції Enhanced Autopilot (з березня 2019 року — Autopilot); стандартно — автоматичне екстрене гальмування й попередження про зіткнення. Стандартним базовий Autopilot став лише з 11 квітня 2019 року — того ж дня Tesla прибрала цю версію з онлайн-замовлення. Пакет Full Self-Driving Capability — за доплату. Гарантія на батарею й привідний блок — 8 років або 192 000 км зі збереженням щонайменше 70 % ємності; на сам автомобіль — 4 роки або 80 000 км. Моторної оливи немає, а частину проблем Tesla закриває оновленнями «по повітрю».

Переваги

600 км за циклом WLTP при батареї 73,5 кВт·год
Маса 1 726 кг — на 121 кг легша за повнопривідну Long Range
Офіційна витрата за EPA — близько 16 кВт·год/100 км з урахуванням утрат на зарядку
Швидка зарядка до 250 кВт на Supercharger V3
Задній привід і розгін 0–100 км/год за 5,3 секунди дають азартну поведінку за кермом

Недоліки

—Версія для США й Канади — в Україні це лише приватний імпорт
—Фірмове гніздо Tesla (нині стандарт NACS) — для станцій Type 2 / CCS2 потрібен перехідник або заміна гнізда
—Задній привід поступається двомоторним версіям на слизькому
—Немає ані Apple CarPlay, ані Android Auto
—Приладової панелі перед водієм немає
—Бортовий зарядний лише 11,5 кВт (48 А)

Для кого підходить?

Вибір для тих, хто цінує ощадливість і чистоту керма: невелика маса, задній привід і 507 км реального запасу — рідкісне поєднання. Підійде для щоденних міських поїздок і довгих трас однаково добре. Варто пам'ятати, що це версія для США й Канади, тож перед покупкою треба з'ясувати, який на машині роз'єм і чи потрібен перехідник.