Yangwang · седан · 2025–2026
Флагманский седан Yangwang U7 2025 года: четыре мотора на 960 кВт (1 305 л.с.), 0–100 км/ч за 2,9 с, Blade-батарея 135,5 кВт·ч и до 720 км CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
V2L — автомобиль как павербанк
U7 EV 135,5 kWh AWD — первая электрическая версия флагманского седана Yangwang, люксового суббренда BYD, 2025 модельного года. Четыре мотора на 960 кВт (1 305 л.с.), 0–100 км/ч за 2,9 с, LFP-батарея Blade на 135,5 кВт·ч, до 720 км по CLTC и быстрая зарядка до 500 кВт. Предлагался с четырьмя или пятью местами; производство этой версии завершено.
Большой седан: длина 5 265 мм, ширина 1 998 мм, высота 1 517 мм, колёсная база 3 160 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,195; этому помогают активные жалюзи радиатора, электрический спойлер и скрытые электрические ручки дверей. Фары матричные, опционально — пиксельные. Шины 275/40 R21, опционально 275/45 R20. Багажник с электроприводом, боковые окна спереди и сзади с многослойным шумоизолирующим стеклом, задние тонированные.
Четыре или пять мест. У водителя цифровая панель 23,6 дюйма и AR-HUD с изображением 70 дюймов, по центру — 12,8-дюймовый OLED-экран DiLink, у пассажира — собственный экран 23,6 дюйма, сзади — два экрана по 12,8 дюйма. Кожаные сиденья, у водителя — массаж и активная боковая поддержка. В четырёхместной Flagship задние кресла с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и массажем, есть столики, отдельный задний климат, холодильник, Dolby Atmos и активное шумоподавление.
Четыре синхронных мотора с постоянными магнитами, по одному на колесо (платформа e4): передняя пара даёт 480 кВт и 840 Нм, задняя — столько же. Вместе 960 кВт (1 305 л.с.) и 1 680 Нм, разгон 0–100 км/ч за 2,9 с, максимальная скорость — 270 км/ч. Масса 3 296 кг, так что активная подвеска DiSus-Z и поколёсное распределение тяги здесь не роскошь, а необходимость. Режимы спорт, эко, стандарт, комфорт и снег.
LFP-батарея Blade на 135,5 кВт·ч (ячейки FinDreams). Запас хода — до 720 км по CLTC; цикл оптимистичен, поэтому зимой и на трассе реального запаса заметно меньше. Расход — 21,8 кВт·ч/100 км. Быстрая зарядка до 500 кВт: 30–80 % примерно за 20 мин, если станция выдаёт такую мощность. Подогрев батареи, тепловой насос, V2L на 6 кВт. Разъём GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер; GB/T-пистолеты в Украине есть, но не везде.
DiPilot 600 (в Китае — God's Eye A): три лидара по 128 линий, два чипа NVIDIA Drive Orin-X суммарно на 508 TOPS, 12 камер (опционально 14), 5 радаров, 12 ультразвуковых датчиков и 2 камеры в салоне. Официально это уровень L2 с ассистентом на трассах и городских дорогах, но навигационные функции привязаны к китайским картам. Есть автоматическая и дистанционная парковка, обзор 360°, «прозрачное днище» и режим охраны. Китайская гарантия — 6 лет или 150 000 км, на батарею — пожизненная для первого владельца; на серый импорт в Украине она, как правило, не действует.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Yangwang U7 EV 135,5 kWh AWD проезжает до 720 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 500 кВт.
Официально Yangwang U7 EV 135,5 kWh AWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 135,5 кВт·ч.
У Yangwang U7 EV 135,5 kWh AWD есть тепловой насос в базовой комплектации и функция V2L — питание внешних устройств от батареи. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Yangwang U7 EV 135,5 kWh AWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.