Какой запас хода у XPeng G9 RWD Standard Range?

XPeng G9 RWD Standard Range проезжает до 460 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 391 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается XPeng G9 RWD Standard Range?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 260 кВт, с 10 до 80 % батарея заряжается примерно за 20 мин. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Продаётся ли XPeng G9 RWD Standard Range официально в Украине?

Официально XPeng G9 RWD Standard Range в Украине не продаётся, но авто доступно под заказ или через импорт — чаще всего из США, Европы или Китая. Стоимость растаможки посчитает наш калькулятор.

Какая батарея у XPeng G9 RWD Standard Range?

Ёмкость батареи — 78,2 кВт·ч (полезная 75,8 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

2023–н.в.

XPeng· обновлено 24 сентября 2026

G9 RWD Standard Range

Великий кросовер XPeng у базовій версії: 230 кВт, багажник 660 літрів, 800 вольт і зарядка від 10 до 80 % за 20 хвилин.

SUVПремиум

Запас хода

460 км

Быстрая зарядка

260 кВт

0–100 км/ч

6,4 с

Мощность

313 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)78,2 кВт·ч

Батарея (полезная)75,8 кВт·ч

Запас хода (WLTP)460 км

Реальный запас хода391 км

Расход19,4 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность230 кВт / 313 л.с.

Крутящий момент430 Н·м

ПриводЗадний

Количество моторов1

Тип мотораPMSM

0–100 км/ч6,4 с

Макс. скорость200 км/ч

Зарядка

DC макс.260 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

10–80% (DC)20 мин

Архитектура800 В

Размеры и багаж

Длина4 891 мм

Ширина1 937 мм

Высота1 680 мм

Колёсная база2 998 мм

Вес2 235 кг

Количество мест5

Багажник660 л

Багажник (макс.)1 576 л

Фрунк71 л

Буксировка1 500 кг

Обзор

XPeng G9 RWD Standard Range — базова версія великого електрокросовера: задній привід, 230 кВт (313 к.с.), 430 Нм, батарея 75,8 кВт·год корисних, до 460 км за WLTP, 800 вольт і зарядка до 260 кВт із доливом від 10 до 80 % за 20 хвилин. Ціна в Європі — близько 57 600 євро.

Дизайн и экстерьер

Зовнішність стримана й мінімалістична: фірмове «обличчя робота» з роздільною оптикою і суцільною світловою смугою на всю ширину, гладкі боковини, приховані ручки дверей. Машина велика: 4 891 мм у довжину, 1 937 мм у ширину без дзеркал, 1 680 мм у висоту, колісна база 2 998 мм — це найвища версія в гамі, решта на сантиметр нижчі. Маса — 2 235 кг.

Салон, технологии и багаж

Салон для базової версії несподівано дорогий на вигляд: якісні матеріали, спокійні форми, акцент на комфорті. П'ятьом дорослим просторо завдяки колісній базі майже три метри. Передню панель тримають два екрани — для водія й мультимедіа. Багажник великий: 660 літрів, до 1 576 літрів зі складеними спинками, плюс передній відсік на 71 літр під зарядний кабель. Мультимедіа працює на власній системі Xmart OS: великий центральний екран, голосове керування й регулярні оновлення «по повітрю», які додають функції вже після купівлі. Підтримка Apple CarPlay і Android Auto залежить від ринку й версії програмного забезпечення.

Динамика и управляемость

Синхронний мотор PMSM на задній осі видає 230 кВт (313 к.с.) і 430 Нм. Розгін 0-100 км/год за 6,4 секунди при масі 2 235 кг, максимальна швидкість — 200 км/год. Характер підкреслено спокійний: машина створена для тихого крейсерування, добре ковтає нерівності й не провокує на різкі маневри. EPA чи NEDC.">запас ходу.">Рекуперація налаштована точно й дозволяє їхати однією педаллю в місті.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 75,8 кВт·год корисних із 78,2 повних: до 460 км за циклом WLTP і близько 391 км реального запасу при витраті 19,4 кВт·год/100 км. 800-вольтова архітектура — рідкість у цьому ціновому діапазоні: саме вона дозволяє брати таку потужність на швидкій зарядці й помітно скорочує зупинку на трасі. Швидка зарядка сягає 260 кВт: від 10 до 80 % батарея добирається приблизно за 20 хвилин, і для великої машини це змінює логіку далеких поїздок. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт. Роз'єм — європейський CCS Type 2, тож на українських станціях машина заряджається без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP дав машині п'ять зірок. Комплекс допомоги водію називається XPILOT: адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі, контроль сліпих зон і автоматичне екстрене гальмування заявлені як стандартні, складніші функції — в опційних пакетах. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км із гарантією проти надмірної деградації; сам автомобіль у Європі покривають близько п'яти років або 120 000 км.

Преимущества

Зарядка від 10 до 80 % за 20 хвилин при 800 вольтах
Багажник 660 літрів плюс передній відсік на 71 літр
П'ять зірок Euro NCAP
230 кВт (313 к.с.) уже в базовій версії
Просторий салон завдяки колісній базі 2 998 мм

Недостатки

—Витрата 19,4 кВт·год/100 км
—Запас 460 км за WLTP — найменший у гамі
—Маса 2 235 кг
—Марки немає в Україні: ні дилера, ні сервісу
—Підтримка Apple CarPlay і Android Auto залежить від ринку

Кому подойдёт?

Для сім'ї, якій потрібен великий кросовер із дійсно великим багажником і швидкою зарядкою, а переплачувати за німецький шильдик не хочеться. 391 км реального запасу плюс 20 хвилин на зарядці роблять довгі поїздки прогнозованими. Не бери, якщо потрібен максимальний запас ходу — старші версії проїжджають помітно далі. Прямі конкуренти: Kia EV9, BMW iX, NIO EL6 і Audi Q8 e-tron.