Какой запас хода у XPeng G6 RWD Standard Range?

XPeng G6 RWD Standard Range проезжает до 435 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 370 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается XPeng G6 RWD Standard Range?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 215 кВт, с 10 до 80 % батарея заряжается примерно за 20 мин. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Продаётся ли XPeng G6 RWD Standard Range официально в Украине?

Официально XPeng G6 RWD Standard Range в Украине не продаётся, но авто доступно под заказ или через импорт — чаще всего из США, Европы или Китая. Стоимость растаможки посчитает наш калькулятор.

Какая батарея у XPeng G6 RWD Standard Range?

Ёмкость батареи — 69 кВт·ч (полезная 66 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

2024–н.в.

XPeng· обновлено 24 сентября 2026

G6 RWD Standard Range

Купеподібний кросовер XPeng на 800 вольтах: батарея 66 кВт·год, 435 км за WLTP і зарядка від 10 до 80 % за 20 хвилин.

SUVПремиум

Запас хода

435 км

Быстрая зарядка

215 кВт

0–100 км/ч

6,9 с

Мощность

258 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)69 кВт·ч

Батарея (полезная)66 кВт·ч

Запас хода (WLTP)435 км

Реальный запас хода370 км

Расход17,8 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность190 кВт / 258 л.с.

Крутящий момент440 Н·м

ПриводЗадний

Количество моторов1

Тип мотораPMSM

0–100 км/ч6,9 с

Макс. скорость200 км/ч

Зарядка

DC макс.215 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

10–80% (DC)20 мин

Архитектура800 В

Размеры и багаж

Длина4 753 мм

Ширина1 920 мм

Высота1 650 мм

Колёсная база2 890 мм

Вес2 025 кг

Количество мест5

Багажник571 л

Багажник (макс.)1 374 л

Фрунк0 л

Буксировка1 500 кг

Обзор

XPeng G6 RWD Standard Range — базова версія купеподібного електрокросовера: задній привід, 190 кВт (258 к.с.), 440 Нм, батарея 66 кВт·год корисних, до 435 км за WLTP, 800 вольт і зарядка до 215 кВт із доливом від 10 до 80 % за 20 хвилин. Ціна в Європі — близько 45 000 євро.

Дизайн и экстерьер

Кузов купеподібний, зі спадаючою лінією даху й гладкими поверхнями: марка називає передню частину «обличчям робота» — вузькі денні ходові вогні окремо, основне світло нижче. Ззаду суцільна світлова смуга через усю ширину. Ручки дверей приховані, диски аеродинамічного малюнка. Габарити: 4 753 мм у довжину, 1 920 мм у ширину без дзеркал, 1 650 мм у висоту, колісна база 2 890 мм. Маса — 2 025 кг.

Салон, технологии и багаж

Салон мінімалістичний, із приємними на дотик матеріалами — для цього класу відчуття дорожче за очікуване. П'ятьом просторо. Багажник великий: 571 літр, до 1 374 літрів зі складеними спинками, але переднього відсіку під капотом немає взагалі, тож кабелі возяться в багажнику. Мультимедіа працює на власній системі Xmart OS: великий центральний екран, голосове керування й регулярні оновлення «по повітрю», які додають функції вже після купівлі. У європейських машинах підтримуються Apple CarPlay і Android Auto.

Динамика и управляемость

Синхронний мотор PMSM на задній осі видає 190 кВт (258 к.с.) і 440 Нм. Розгін 0-100 км/год займає 6,9 секунди, максимальна швидкість — 200 км/год при масі 2 025 кг. Це спокійна, але не млява машина: моменту вистачає для впевненого обгону, а задній привід робить поведінку врівноваженою. Підвіска налаштована на компроміс між комфортом і зібраністю, EPA чи NEDC.">запас ходу.">рекуперація регулюється.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 66 кВт·год корисних із 69 повних: до 435 км за циклом WLTP і близько 370 км реального запасу при витраті 17,8 кВт·год/100 км. 800-вольтова архітектура — рідкість у цьому ціновому діапазоні: саме вона дозволяє брати таку потужність на швидкій зарядці й помітно скорочує зупинку на трасі. Швидка зарядка сягає 215 кВт: від 10 до 80 % батарея добирається приблизно за 20 хвилин — це рівень значно дорожчих машин. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт, повна зарядка вдома займає близько 6 годин. Роз'єм — європейський CCS Type 2, тож на українських станціях машина заряджається без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP цю модель ще не тестував, тож про зірки говорити рано. Комплекс допомоги водію називається XPILOT: адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі, контроль сліпих зон і автоматичне екстрене гальмування заявлені як стандартні, складніші функції — в опційних пакетах. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км із гарантією проти надмірної деградації; сам автомобіль у Європі покривають близько п'яти років або 120 000 км.

Преимущества

800 вольт і зарядка 215 кВт: від 10 до 80 % за 20 хвилин
Багажник 571 літр, до 1374 зі складеними спинками
Задній привід і 440 Нм у базовій версії
Буксирування до 1 500 кг
Ціна близько 45 000 євро за 800-вольтову машину

Недостатки

—Запас 435 км за WLTP — найменший у гамі
—Переднього відсіку під капотом немає
—Euro NCAP модель ще не тестував
—Марки немає в Україні: ні дилера, ні сервісу
—Витрата 17,8 кВт·год/100 км

Кому подойдёт?

Найрозумніший вхід у 800-вольтові машини: зарядка від 10 до 80 % за 20 хвилин робить далекі поїздки простими навіть при скромному запасі ходу. Підходить сім'ї, якій потрібен великий багажник і сучасна електроніка за помірні гроші. Не бери, якщо потрібен великий запас ходу без зупинок — 370 км реального ходу це середній результат. Прямі конкуренти: Tesla Model Y, Kia EV6, Skoda Enyaq Coupe і Ford Mustang Mach-E.