Xiaomi · SUV · с 2025 года
Первый кроссовер Xiaomi: 800 вольт, батарея 96,3 кВт·ч полезных, 835 км по китайскому циклу CLTC и зарядка 330 кВт.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Xiaomi YU7 — базовая версия первого кроссовера марки: задний привод, 235 кВт (320 л.с.), 528 Нм, батарея 96,3 кВт·ч полезных, до 835 км по китайскому циклу CLTC, 800 вольт и зарядка до 330 кВт. Статус модели — анонсирована.
Кузов заметно ближе к седану марки, чем к типичным кроссоверам: плавные поверхности, ниспадающая линия крыши, скрытые ручки дверей и сплошная световая графика спереди и сзади. Габариты большие: 4 999 мм в длину, 1 996 мм в ширину, 1 600 мм в высоту, колёсная база 3 000 мм. Аэродинамика здесь не декоративная — именно она даёт 835 км по китайскому циклу CLTC при батарее, которая у конкурентов даёт меньше.
Салон минималистичный, с большим центральным экраном на всю переднюю панель. Мультимедиа работает на собственной системе HyperOS — той самой, что на смартфонах и бытовой технике марки, так что телефон, машина и дом оказываются в одной экосистеме. Для Xiaomi это главный аргумент против конкурентов, и именно здесь она играет на своём поле. Пятерым просторно благодаря колёсной базе 3 000 мм. Практичность здесь действительно сильная сторона: багажник 678 литров, до 1 754 литров со сложенными спинками, плюс передний отсек на 141 литр — один из самых больших в классе.
Один синхронный мотор PMSM на задней оси выдаёт 235 кВт (320 л.с.) и 528 Нм. Разгон 0–100 км/ч занимает 5,9 секунды при массе 2 315 кг, максимальная скорость — 240 км/ч, и это необычно высоко для кроссовера: большинство конкурентов ограничены 180–200 км/ч. Задний привод даёт уравновешенное поведение, рекуперация имеет несколько режимов.
Батарея — 96,3 кВт·ч полезных из 101,3 полных: до 835 км по китайскому циклу CLTC и около 568 км реального запаса хода при расходе 17 кВт·ч/100 км. Для машины такого размера это очень хорошая экономичность. Главное же преимущество — 800-вольтовая архитектура: быстрая зарядка достигает 330 кВт, то есть на соответствующей станции остановка длится считаные минуты. Бортовое зарядное переменного тока — 11 кВт. Разъём — европейский CCS Type 2, поэтому на украинских станциях машина заряжается без переходников.
Euro NCAP эту машину ещё не тестировал, так что о звёздах говорить рано. Заявленный набор Xiaomi Pilot включает адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон; более сложные функции вроде автоматической смены полосы и ассистента парковки — в опциональных пакетах. Точные условия гарантии на батарею для Европы пока не объявлены, так что перед покупкой это стоит уточнять отдельно.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Быстрая зарядка — до 330 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Официально Xiaomi YU7 в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 101,3 кВт·ч (полезная 96,3 кВт·ч).
Станции в Украине, где можно зарядить Xiaomi YU7, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.