Какой запас хода у Volvo EX30 Single Motor?

Volvo EX30 Single Motor проезжает до 344 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 292 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Volvo EX30 Single Motor?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 175 кВт. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Сколько стоит Volvo EX30 Single Motor с пробегом в Украине?

Ориентировочно $27 600 – $38 900 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Volvo EX30 Single Motor официально в Украине?

Да, Volvo EX30 Single Motor официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Volvo EX30 Single Motor?

Ёмкость батареи — 51 кВт·ч (полезная 49 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

2023–н.в.

Volvo· обновлено 24 сентября 2026

EX30 Single Motor

Найдоступніший електричний Volvo: компактний кросовер із батареєю 49 кВт·год, заднім приводом і 200 кВт.

SUVПремиум

Запас хода

344 км

Быстрая зарядка

175 кВт

0–100 км/ч

5,7 с

Мощность

272 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)51 кВт·ч

Батарея (полезная)49 кВт·ч

Запас хода (WLTP)344 км

Реальный запас хода292 км

Расход16,8 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность200 кВт / 272 л.с.

Крутящий момент343 Н·м

ПриводЗадний

Количество моторов1

Тип мотораPMSM

0–100 км/ч5,7 с

Макс. скорость180 км/ч

Зарядка

DC макс.175 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 233 мм

Ширина1 838 мм

Ширина (с зеркалами)2 032 мм

Высота1 550 мм

Колёсная база2 650 мм

Вес1 840 кг

Количество мест5

Багажник318 л

Багажник (макс.)843 л

Фрунк7 л

Буксировка1 000 кг

Обзор

Volvo EX30 Single Motor — базова версія найменшого електромобіля марки: задній привід, 200 кВт (272 к.с.), 343 Нм, батарея 49 кВт·год корисних, до 344 км за WLTP, зарядка 11 кВт змінного струму і 175 кВт постійного. Ціна в Європі — від 39 790 євро.

Дизайн и экстерьер

Машина виглядає дорожчою за свій розмір: чисті поверхні без зайвих ліній, зашита решітка, фірмові фари «молот Тора» з піксельним малюнком і роздільні задні ліхтарі. Габарити суто міські — 4 233 мм у довжину, 1 838 мм у ширину без дзеркал (2032 із дзеркалами), 1 550 мм у висоту, колісна база 2 650 мм. Диски аеродинамічного малюнка допомагають витраті. Маса — 1 840 кг, найлегша машина марки.

Салон, технологии и багаж

Інтер'єр побудований навколо одного планшета на 12,3 дюйма: приладової панелі перед водієм немає взагалі, швидкість показується на тому самому екрані. До цього треба звикнути, і це головна суперечка навколо машини. Шкіри в салоні немає взагалі — Volvo відмовилась від неї в електромобілях і використовує перероблені та рослинні матеріали. Матеріали з переробленої сировини виглядають незвично й не дешево. Місць п'ять, але заднім пасажирам тіснувато. Багажник — 318 літрів, до 843 літрів зі складеними спинками, плюс маленький передній відсік на 7 літрів. Мультимедіа працює на Android Automotive від Google: карти, голосовий помічник і магазин застосунків вбудовані просто в машину й працюють без телефона. Apple CarPlay працює без дроту.

Динамика и управляемость

Синхронний мотор PMSM на задній осі видає 200 кВт (272 к.с.) і 343 Нм — стільки ж, скільки у версії з великою батареєю. Розгін 0-100 км/год займає 5,7 секунди, максимальна швидкість обмежена 180 км/год при масі 1 840 кг. Машина відчувається справді жвавою в місті, кермо гостре, габарити дозволяють не думати про паркування. Підвіска трохи жорстка на розбитому асфальті. EPA чи NEDC.">запас ходу.">Рекуперація дозволяє їхати однією педаллю.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 49 кВт·год корисних із 51 повних: до 344 км за циклом WLTP і близько 292 км реального запасу при витраті 16,8 кВт·год/100 км. Це найменша батарея в гамі марки, і саме вона визначає характер машини: для міста запасу вистачає з головою, для щоденних перегонів між областями — уже ні. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт, повна зарядка вдома займає ніч. Швидка зарядка — до 175 кВт: від 10 до 80 % машина добирається менш ніж за пів години. Роз'єм — європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій українській станції без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP дав машині п'ять зірок — для Volvo це стала норма, а не приємний виняток. Набір систем для машини такого розміру незвично повний: Pilot Assist із адаптивним круїз-контролем і утриманням у смузі, контроль сліпих зон BLIS, автоматичне гальмування з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів, попередження про поперечний рух ззаду. Асистент паркування й камери кругового огляду пропонувались у пакетах. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % ємності. Сам автомобіль у Європі покривали три роки або 100 000 км. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.

Преимущества

Розгін до сотні за 5,7 секунди при ціні від 39 790 євро
Витрата 16,8 кВт·год/100 км
Швидка зарядка 175 кВт
Компактні 4 233 мм — легко паркуватись у місті
П'ять зірок Euro NCAP і повний набір систем допомоги

Недостатки

—Батарея лише 49 кВт·год — реальний запас близько 292 км
—Приладової панелі перед водієм немає
—Багажник 318 літрів, передній відсік символічні 7 літрів
—Заднім пасажирам тіснувато
—Буксирування лише 1 000 кг

Кому подойдёт?

Міська машина для одного-двох дорослих, які заряджаються вдома або на роботі: 292 км реального запасу закривають тиждень звичайних поїздок. Компактні габарити й гостре кермо роблять її приємною в щільному русі. Не бери, якщо регулярно їздиш між містами — з такою батареєю це постійне планування зупинок. Прямі конкуренти: Volkswagen ID.3, Kia EV3, Cupra Born і Jeep Avenger Electric.