Какой запас хода у Volvo ES90 Twin Motor Performance?

Volvo ES90 Twin Motor Performance проезжает до 700 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 580 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Volvo ES90 Twin Motor Performance?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 350 кВт. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Продаётся ли Volvo ES90 Twin Motor Performance официально в Украине?

Да, Volvo ES90 Twin Motor Performance официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Volvo ES90 Twin Motor Performance?

Ёмкость батареи — 106 кВт·ч (полезная 102 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

2025–н.в.

Volvo· обновлено 24 сентября 2026

ES90 Twin Motor Performance

Найпотужніший Volvo в історії: 500 кВт, 870 Нм, розгін до сотні за 4 секунди і 700 км за WLTP.

ЛифтбекПремиум

Запас хода

700 км

Быстрая зарядка

350 кВт

0–100 км/ч

4 с

Мощность

680 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)106 кВт·ч

Батарея (полезная)102 кВт·ч

Запас хода (WLTP)700 км

Запас хода (EPA)595 км

Реальный запас хода580 км

Расход17,6 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность500 кВт / 680 л.с.

Крутящий момент870 Н·м

ПриводПолный

Количество моторов2

Тип мотораPMSM + PMSM

0–100 км/ч4 с

Макс. скорость180 км/ч

Зарядка

DC макс.350 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

Архитектура800 В

Размеры и багаж

Длина5 000 мм

Ширина1 942 мм

Ширина (с зеркалами)2 120 мм

Высота1 546 мм

Колёсная база3 102 мм

Вес2 553 кг

Количество мест5

Багажник446 л

Багажник (макс.)1 256 л

Фрунк22 л

Буксировка2 000 кг

Обзор

Volvo ES90 Twin Motor Performance — топова версія флагманського ліфтбека і найпотужніший Volvo в історії: 500 кВт (680 к.с.), 870 Нм, повний привід, батарея 102 кВт·год корисних, до 700 км за WLTP, розгін 4 секунди, 800 вольт і зарядка до 350 кВт. Ціна в Європі — від 94 490 євро.

Дизайн и экстерьер

Зовні топова версія лишається стриманою: власний малюнок дисків і дрібні деталі оздоблення, решта — той самий обтічний ліфтбек із закритою решіткою і фарами «молот Тора». Volvo принципово не робить із потужності візуального шоу, і 680 сил тут ніяк не афішуються. Габарити: 5 000 мм у довжину, 1 942 мм у ширину без дзеркал (2120 із дзеркалами), 1 546 мм у висоту, колісна база 3 102 мм. Маса — 2 553 кг.

Салон, технологии и багаж

Салон просторий і підкреслено спокійний: великий центральний екран, цифрова панель приладів, мінімум декору. Шкіри в салоні немає взагалі — Volvo відмовилась від неї в електромобілях і використовує перероблені та рослинні матеріали. Колісна база 3 102 мм дає багато місця ногам ззаду, п'ятьом комфортно. Багажник — 446 літрів, до 1 256 літрів зі складеними спинками, плюс передній відсік на 22 літри. Apple CarPlay і Android Auto у стандарті. Мультимедіа працює на Android Automotive від Google: карти, голосовий помічник і магазин застосунків вбудовані просто в машину й працюють без телефона.

Динамика и управляемость

Два синхронні мотори PMSM дають повний привід, 500 кВт (680 к.с.) і 870 Нм — це найбільша потужність за всю історію Volvo. Розгін 0-100 км/год займає рівно 4 секунди при масі 2 553 кг, але максимальна швидкість усе одно обмежена 180 км/год: марка тримається власного обмеження заради безпеки. Характер від цього не стає агресивним — тяга подається м'яко, шасі налаштоване на впевненість і комфорт, а не на трек. EPA чи NEDC.">запас ходу.">Рекуперація має кілька режимів аж до їзди однією педаллю.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 102 кВт·год корисних із 106 повних: до 700 км за циклом WLTP, 595 км за американським EPA і близько 580 км реального запасу при витраті 17,6 кВт·год/100 км. Додаткові 170 кВт потужності запасу ходу не коштують нічого — на рівномірній швидкості вони просто не використовуються. 800-вольтова архітектура дозволяє брати до 350 кВт постійного струму; на звичайній 400-вольтовій станції стеля — 175 кВт. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт. Роз'єм — європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій українській станції без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP цю модель ще не тестував, тож про зірки говорити рано. Топова версія комплектується найповнішим набором: Pilot Assist для напівавтоматичної їзди трасою, камери кругового огляду, контроль сліпих зон і повний набір систем запобігання зіткненню. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % ємності. Сам автомобіль у Європі покривали три роки або 100 000 км. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.

Преимущества

500 кВт (680 к.с.) і 870 Нм — найпотужніший Volvo в історії
Розгін до сотні за 4 секунди
700 км за WLTP без втрати запасу проти слабшої версії
800 вольт і зарядка до 350 кВт
Колісна база 3 102 мм і багажник 446 літрів

Недостатки

—Максимальна швидкість обмежена 180 км/год попри 680 сил
—Ціна від 94 490 євро
—350 кВт доступні лише на 800-вольтовій станції, яких в Україні мало
—Маса 2 553 кг і довжина 5 000 мм
—Euro NCAP машину ще не тестував

Кому подойдёт?

Для тих, хто хоче максимум потужності без жодного натяку на показуху: зовні це спокійний великий ліфтбек, а розганяється він швидше за більшість спорткарів. При цьому запас ходу не постраждав — 580 км реального ходу і зарядка 350 кВт. Не бери, якщо очікуєш спортивного характеру: обмеження 180 км/год і м'які налаштування шасі це не про трек. Прямі конкуренти: Mercedes-Benz EQE, BMW i5, Audi A6 e-tron і Tesla Model S.